重庆市政府发布主城区高峰缓堵第一号公告

“主城内环高速内的机关、单位，在执行错时上下班政策后，企业单位上下班时间适当提前，商业单位上下班时间延后，政府机关、事业单位、学校、医院上下班时间维持现状不变。”市政府新闻发言人文天平昨日表示，今天，市政府相关部门将召开会议，发布首个“错时上下班”公告，公布缓解上下班拥堵的具体措施。

错时上下班 今天发公告

市政府相关部门在对上下班时段高峰拥堵的原因调查研究后发现，造成高峰时段拥堵的原因中，一个最重要的因素就是，由于各行业人员上下班时间较为统一，市民出行时间相对集中。

“今天，市政府相关部门将召开会议，发布缓解主城区高峰拥堵第一号公告，公布错时上下班的具体安排，而在本周末媒体将对此作出具体报道。”文天平说，在这个公告中，将明确执行错时上下班后，所涉及区域的公交怎样优先，怎样加强管理等。

文天平说，错时上下班主要在内环高速范围以内执行。其中，关于上下班时间安排，今天的公告将作出具体说明。而执行错时上下班的一个原则是，企业单位上下班时间适当提前，机关、事业单位、学校暂时不变，商业单位适当延后。

分路段设立 公交专用道

今年，我市有关部门进行了长达三个多月的调查研究，统计了上下班高峰时段的客流和车流量分配比例。其中，在早晚高峰时段，市民出行相对集中在上午八点到八点半，下午五点到六点。在这两个高峰时段，客流量和车流量的比平常状态增加了60%。

调查还发现，主城的客流、车流分布，形成了两个“二八开”。第一个是，在高峰时段，公交车流量只占总车流量的20%，社会车辆占比高达80%。第二个是，公交车承担了83%的客流运送，社会车辆的承运仅占总客流的17%。

目前，主城区只在高九路设置了BRT(快速公交)专用公交车道。文天平表示，主城核心区范围内的主要城市干道，在上下班高峰期，将分路段设置公交专用路道。

主要公交线 开行直达车

公交车每站必停，这也是造成交通拥堵的重要原因，停车时占据了一部分行车道，这就导致渝中半岛经常出现“公交列车”现象。“我市将改造公交车站，合理规划建公交停车港湾、公交换乘枢纽，实行进港停车。”文天平说。

执行错时上下班后，我市将对主城区的公交、轻轨运行作出一些调整。文天平说，在优化运力方面，公交车将实施大站快车、错站停车。这就是说，在一些主要的城市公交干线，将开行直达车，或是大站才停靠的公交车。同时，将对公交车每站都上下客作出优化，实行间隔停靠上下客。

现在，主城有一些公交车容量比较小，单次运力有限，准备优化公交车型，将小容量公交车改为大容量车型，提高单次运送能力。文天平还表示，现在正在运行的轻轨2号线，在上下班高峰时段，将增大发车密度