贵阳将制定高速收费惠民方案降低出行成本

10月23日，记者从贵阳市召开的新闻发布会上获悉，针对市民提出环城高速路收费及道路标识标牌不完善的问题，相关部门经过调研后将尽快出台方案，最大限度发挥环城高速公路的作用，方便市民出行。

据有关负责人介绍，针对贵阳环城高速公路收费能否取消，贵州高速公路开发总公司总经济师、贵阳城市发展投资股份有限公司总经理马兆平说，从公路的公益性和发达国家的情况来看，高速公路取消收费是发展趋势。但，由于我国高速公路的高速发展得益于“贷款修路、收费还贷”的公路建设投融资体制。贵州高速公路投资建设存在地方财政资金有限与高速公路投资大、回收期长的矛盾等原因，贵阳高速公路目前还不能取消收费。

目前环城高速公路实行客车通行费0.50元／吨·公里，货车计重0.09元／吨·公里的收费标准，符合国家规定，并于9月27日开通之日起就纳入了全省联网收费系统。由于贵阳环城高速公路建设是以“贷款修路，收费还贷”的投融资模式进行。

由于贵州省高速公路的投资环境不理想，因此贵州省的高速公路修建，主要资金来源还是依赖银行贷款。马兆平认为，2020年以前，贵州高速公路收费很难完全取消，高速公路收费通行仍将是贵州交通部门筹集公路基础设施建设资金的选择方式之一。

收费优惠卡两种方案“二选一”

贵阳环城高速公路收费优惠卡一直是市民十分关心的话题。昨日，记者从新闻发布会上了解到，目前有两种优惠卡制定的备选方案：

一、参照重庆交通信息卡模式，办理通行年卡

采用IC卡作为通行凭证，通过地方法规要求贵阳市本地籍车辆(贵A牌照车辆)统一按年度缴纳一定费用，办理贵阳城市交通卡，则车辆通过绕城高速公路时出示该卡即可通行，不再缴纳通行费。

二、发行具有一定折扣优惠的“高速公路预付卡”

采用自愿原则面向社会发行具有一定折扣优惠的高速公路通行费预付卡，道路使用者可在指定的银行网点或收费站办理预存一定金额办卡，再通行环城高速公路时刷卡通行，不再缴纳现金。

由于发行电子支付卡必须采用通过国家认证的密匙产品，交通运输部已制定了相关技术标准，密匙申请、软件系统升级改造和办理网点的建设需要4至6个月时间才能具备发行条件。同时，发卡工作还将涉及众多单位和政府部门，因此，短期内优惠卡难“露面”，至少也需要4至6个月的时间。（来源：林城贵阳网）