青岛东西快速路欲摆锥桶 再试提速新招

    东西快速路再试提速新招 上清路节点明起摆锥形帽 右拐车辆不能进入海信桥底层车道

    为了减少东西快速路的车辆交叉点，让东西快速路真正快起来，市北交警大队在前期实验的基础上，从明天早晨7时开始再次在上清路节点摆设锥形帽，试验第二种调流措施的可行性（图）。

    现状：六原因让快速路慢下来

    昨天，市北交警大队秩序科科长王滨介绍，东西快速路作为连接东西两部的主要干线，自2002年11月30日通车以来，随着城市车辆的急剧增加已经达到了饱和状态。

    什么原因造成东西快速路 “快不起来”呢？交警认为有六大原因。一是东西快速路设计通行量为每小时4080辆车，而据市北交警大队统计显示，目前高峰时段东西快速路西向东流量为3720辆/小时，东向西流量为5964辆/小时，远远超过设计的标准流量；

    二是东西快速路双向有15个节点，节点处车辆交织，相关节点道路通行受阻，分流能力差；三是广饶路至聚仙路段、海信立交桥下层、镇宁立交桥下层存在瓶颈效应；四是海信桥中层环岛分流能力已经达到饱和；五是东西两端下口衔接道路通行能力与通行速度不匹配，造成车辆滞留桥面，车辆不能快速分流形成了拥堵现象；六是登州路、大连路桥与镇宁桥间中心隔离设施应急出口配建少，出现交通事故或车辆故障，无法快速清理和处置。

    探索：两处试点摆锥形帽

    “为了给快速路提速，让主干道车辆畅通起来，我们前期动了不少脑筋。”王滨介绍，今年6月23日，市北交警大队在镇宁桥到海信桥段东向西方向上摆设“锥形帽”，减少东向西来的车辆在试验段上交叉，实现快车道快行的效果。在前期试验了三种方法后，目前，锥形帽已经移到了海信桥东侧入桥处，随意变更车道的情况有所减少。

    为了让西向东车辆快速通行，今年11月3日，市北交警大队又在西向东的聚仙路辅道出口至上清路口一段，设置了100个锥形帽，限制延安路西向东行驶和驶出上清路口的车辆进入快速路，同时禁止西向东行驶快速路的车辆驶入海信桥环岛，并在广饶路出口、登大立交桥入口设置了指示和指路标志。 现场：上清路段有三处堵点 昨天中午11时40分许，记者赶到了快速路上清路段，在该路段因为很多车辆争道抢行，形成了三处堵点。从聚仙路辅道来的车辆在并入快速路时，与快速路同向来的车辆很容易交叉在一起；快速路西向东来的车辆，想走海信桥中层环岛的话，也会与上清路右拐的车辆交叉；上清路右拐到海信桥底层的车辆，也会与快速路西向东行驶的车辆交叉。

    在这三个堵点中，最严重的是上清路右拐车辆与快速路直行车辆的交叉。在短短3分钟内，记者发现先后有10辆车从上清路右拐出来，驶入海信桥的底层车道，有的车辆在变道时根本就不减速，有4辆车连转向灯也没有打。尽管不是高峰时段，路上车辆也比较少，但还是有两辆车在该处堵点差点发生刮擦事故。

    再试验：

    新方案周三试用

    “为了最大限度地盘活现有道路资源，我们在听取了多方意见后，决定本周三开始再试验调流方案。”王滨介绍，这次，他们将从海信桥中层入口匝道处开始，往西摆设20米长的“锥形帽阵”。

    这样一来，快速路西向东行驶的车辆、从聚仙路来的车辆，可以驶入海信桥底层，或者走海信桥中层，但是从上清路右拐来的车辆只能走海信桥中层来分流，不能进入海信桥底层车道。

    进展：

    桥下也要来调流 “西向东直行车辆和在延安二路左转弯的车辆交叉，车辆争道抢行，造成了快速路桥下堵车，对此，我们要在三百惠处重新规划信号灯。”王滨介绍，快速路桥下从登州路开始到延安二路，共有3处车站，有10多路公交停靠，因为车辆较多，高峰时段该处路段车辆往往排起好几百米的长龙。

    市北交警大队决定在延安路三百惠设置多相位信号灯，实行公交车专用车道，解决西向东公交车左拐堵路的问题。目前，交警支队已经采纳该建议，近期将安装信号灯。

    王滨介绍，明霞路的延安路至标山路段南向北方向改为单行道，禁止社会车辆通行，但公交车可以双向通行。他们要在延安路（明霞路到延安二路）段设公交车专用道，通过信号灯优先让西向东来的公交车左拐到延安二路；还将在延安路与延安二路之间的桥墩处设左转候车区，西向东来的社会车辆，可以提前变道在待转区等候左转，也可以走明霞路、标山路，再左拐到延安二路。

    “这次试验，我们将根据摆放情况来确定下一步的打算。”市北交警大队提醒过往司机，一定要提前选择行车路线，一旦进入西向东快车道，不能随意变更车道。 陈勇 高海 王友科 摄影报道