全面发展公共交通 限制私家车过快增长

在昨天的川港经贸合作交流会分组洽谈会上，香港建筑师学会会长邝心怡就香港城市规划及建筑设计作了介绍，与我省有关市州和建设、交通等部门负责人分享香港经验。在随后接受记者专访时，邝心怡建议成都市通过大力发展公共交通、合理规划城市功能区、限制私家车过快增长等方式缓解拥堵、改善交通。

香港的高楼大厦令人惊叹。但是，邝心怡说，香港的规划设计观念正在改变，在靠近海港的地方，香港已对楼房的高度进行了限制，须呈梯度发展，靠近海岸的楼不能挡了后面的楼。“这是我第三次到成都来，成都是个很美的地方，应该留住自己的特色。”在接受记者采访时，她对成都的建筑发展提出了自己的建议：应汲取香港高楼大厦的经验教训，多给市民留些绿色空间。

邝心怡建议，成都应该建立发达的公共交通网络，这是改善交通的一个重要方法。据悉，与内地不少大城市一样，香港同样存在交通拥塞、旧市区道路设计过时、汽车流量过大等现代交通问题，但由于建立了发达的公共交通网络，全港有九成市民平日都使用公共交通工具。而对私家车，则会征以高额的入口税和车辆登记费，限制发展。她还认为，一个城市好的规划，也是解决交通问题的一个十分重要的出路。“不要把居民放在市中心的地方，否则，容易一团糟。当然，在规划居住区时，要把公交、地铁、超市、诊所等各种配套设施同时建设到位，使居住区生活方便，从而减轻交通压力。”