消灭车辆交织点 北京司机设计无堵立交桥

昨天下午，郑学信将他用十几年时间设计出的“凹形立交桥”展示出来，他想从根本上解决交通拥堵的问题。

“堵”出来的创意

52岁的郑学信年轻时就是一名跑运输的司机，上世纪90年代初成了一名北京的哥，一干就是5年。在此期间，他走过了北京大大小小的立交桥。“只要到了立交桥，无论怎么走都有车和车的交织点，一错车，速度下来就堵在那了。”郑学信是个急性子，一到立交桥他就发愁，“那时我每天都走玉泉营桥，7点之前必须过去，7点之后就一直堵。”郑学信平时就爱动脑筋，于是他买来《桥梁技术100问》开始研究，“这里面一定有解决的办法”。

“凹形立交桥”诞生

“我发现世界上所有的立交桥都是拱形的，而且层数越来越多。”经过近两年的研究，郑学信发现，解决拥堵的核心问题就是要避免车辆交织点，将人、车分离，但是设计出两个都有各种弊端，“那时我就觉得将立交桥设计成拱形是不合理的。”

1996年，他设计了第一个“凹形立交桥”，让左转的汽车直行时一直靠左行驶，直接从左侧凹下的“桥”左转，不去右转绕圈，这样就避免了直行车道上车辆的交织。“这个设计一出来就给了我很强的信心，我就觉得自己肯定能设计出来一个更合理的立交桥。”

设计获得专利

 经过10多年的不断改进，现在郑学信设计出的“凹形立交桥”经过专家论证，已获得专利，而立交桥本身加上凹下的“桥”也不过三层，桥的占地直径只有130米，远远小于其他立交桥。“上行车道的车由下层桥直接左转，下行车道的车由上层桥左转，人行道与车行道利用下层桥分离，连红绿灯都不用设，而且有专门的车辆掉头区域，这样整座桥上几乎就没有车辆的交织点了。”

 目前，已经有单位联系郑学信，想利用他的发明建造立交桥解决交通问题。“这是我多年来一直盼望着的事。”