走机场高速可直通航站楼 2011投入使用

随着黄花机场改扩建项目外接立交桥暨路网交通系统工程的建设，旅客出入机场将更方便，图为外接立交桥效果图。

    本报讯（记者 苏 毅 通讯员 邓竹君）随着黄花国际机场改扩建项目外接立交桥暨路网交通系统工程昨日开工建设，机场高速路上那个几乎成直角的大拐弯将被裁直。旅客后年驱车走机场高速，就可以直抵新航站楼。副省长陈肇雄，副市长文树勋出席了开工仪式。

    作为黄花国际机场扩建工程重要组成部分，机场外接立交桥暨路网交通系统工程的建设，标志着黄花机场改扩建工程自新航站楼开工建设之后又迈出了关键的一步。工程完工后，将承担保障机场陆侧交通安全畅通的使命。

    在采访中，不少司机朋友告诉记者，以前从机场高速前往既有航站楼，必须经过一个大急弯，而且还限速每小时60公里，对不熟悉机场高速路况的司机而言，在大弯道处很容易被电子眼抓拍到“违章超速”。一旦紧急刹车，又极易酿成事故。随着黄花机场年旅客吞吐量日益攀升，改善机场周边道路交通状况势在必行。

    据悉，投资概算约2.6亿元的机场外接立交桥暨路网交通系统工程，包括道路、桥梁、地道、排水、照明、交通及配套、管线综合等工程，西起机场高速公路、东接新航站楼高架桥及到达层，北至机场现有信号灯，南至新建污水处理站，道路设计标准为城市I级主干道和一级汽车专用道，其中桥梁总面积约2万平方米，道路总面积约4万平方米，建设工期为14个月。

    湖南机场管理集团总经理、党委书记刘志仁告诉记者，黄花机场扩建工程由飞行区、新航站楼和配套项目三部分组成。目前，飞行区的改扩建工程已完工，黄花机场可以起降空客330、波音747等大型飞机，已进入了“大飞机时代”。而机场外接立交桥暨路网交通系统工程做为重要的配套项目将与新航站楼同时建成、同步投入使用。