哈同公路成“死亡之路” 过往司机心慌慌

22日晚，受降雪影响，哈同公路沿线相继发生多起交通事故，事故至少造成11人死亡，32人不同程度受伤。经常行驶在哈同公路上的司机们认为，这条路整治次数最多，事故发生也最多，为何管理部门不能进行根治，应从源头防范于未然。

司机认为公路设计存在隐患

仅10月份，哈同公路就发生3起一次死亡三人以上的特大交通事故，同样是公路，为何这条路的事故会这么多？经常来往于哈同公路的货车司机高广富对记者说，他是一名长途司机，每次走这条路都有点儿提心吊胆，感觉哈同公路的路况相对较为复杂，其特点是弯路和坡路较多，甚至一些弯路和坡路就紧邻在一起，而且公路沿线的夜间反光提示设施大面积丢失、破损，行车一旦不注意，或路面有湿滑情况，极易导致事故发生。

省交通部门接受采访时则表示，这条路的设计是经过权威部门认证的，在设计上不存在任何隐患。其事故多发的主要原因还是在于司机的主观故意违法，超速超载、疲劳驾驶等等。

针对交通部门的说法，一些驾驶人也提出了质疑，在省内其他高速公路，他们也是同样的驾驶方式，为什么没有看到事故频频发生的惨剧？

7个“管家”自扫门前雪

记者在采访中了解到，哈同公路还沿用着分段管理模式，整个哈同公路共分7段，由7家交警部门分段管理。这就难免在执法管控上出现自扫门前雪的情况。

由于各地交警部门的警力本身就不足，而且大多都将警力集中放在市区交通的管控上，因此哈同公路沿线的个别路段经常是看不到执勤交警，甚至事故发生后很长时间，才有交警出现，增大了二次事故的发生几率，存在的安全隐患也是比比皆是。

应尽快调整管理模式

与哈同公路管理模式不同的是，从2006年9月开始，我省哈大、哈双等5条高速公路已经相继收归省交警总队统一管理，并成立单独的公路交警大队对公路全线实施系统管理。

据哈大、哈双高速管理处的工作人员介绍，2006年前，哈大、哈双这两条路根本就没有见过警力，各种交通违法行为十分严重，交通秩序非常混乱。而现在不一样了，有了专门交警队伍专项治理高速公路交通秩序，24小时都有警力、警车，各种交通违法行为明显少了。

据统计，省交警总队高管支队接管哈大、哈双高速公路交通安全管理前，平均每月发生交通事故26起，伤30人，亡15人，财产损失11万元；接管后，平均每月发生交通事故4起，伤1人，亡1.1人，财产损失5.9万元，分别下降了84.6%、96.7%、92.7%和46.4%。哈大公路甚至一年间没有发生死亡3人以上特大交通事故。

省交警总队高管支队负责人告诉记者，垂直管理后，交警处理交通事故更加快捷、及时了，也避免了二次事故的发生。过去哈大、哈双两条路发生交通事故，属地交警部门往往不能及时到场处置，有时一堵就是几十公里。而现在发生交通事故，各大队事故中队最迟也可在20分钟内赶到事故现场，短时间内就可恢复交通。

“统管”高速路似乎成了一种大势所趋，那么长达320多公里的哈同高速能否也实行统一管理呢？这个呼声在近期恶性事故多发之后，再次引起了有关部门的重视。