养路费取消 的哥起诉九龙出租公司减份钱

国家今年取消养路费等6项公路收费时，规定出租车企业要相应核减向出租汽车司机收取的承包费（“份钱”）。

近日，的哥张志强将北京北汽九龙出租汽车股份有限公司（简称九龙出租车公司）诉至朝阳法院，要求公司核减自己的“份钱”。九龙出租车公司在接受媒体采访时表示，承包费标准已有明确规定，公司无权核减。

张志强称，2005年5月20日，他与九龙出租车公司三分公司签订了5年的《营运任务承运合同》。在养路费取消前，自己每月5175元的“车份”中，包含了大约110元的养路费。去年12月22日，财政部等五部门发出通知，强调出租汽车企业向出租汽车司机收取的承包费（“份钱”）或管理费中，包含养路费等已取消的收费，要相应核减。

张志强给记者算了一笔账，养路费改由司机自己随油交，每升须交燃油税1元钱。按每天耗油20升计算，他每个月就要花600元，而他的“车份”依然没有改变。他曾找到公司，询问核减“份钱”的政策，但对方称不知。

张志强表示，他的“份钱”中每月有1305元的油补。年初养路费取消时，油价也降价了，他所了解的政策是，多出来的油补算是补贴自己支付的燃油税。

“油价涨至现在的6.66元，油补还是1305元。一升油涨4毛多，每个月就是二百多元。”张志强说，自己已经无力承担。

张志强在诉状中，要求公司按每月600元或以上核减“份钱”，并退还之前多收10个月的费用6000元。

昨日下午4时许，记者电话联系了九龙出租车公司，一工作人员拒绝接受记者采访，并反问“有必要跟你讲吗？”另一工作人员则表示，自己不知情。此前该公司接受媒体采访时称，政府对出租车公司向司机所收取承包费标准都有明确规定，九龙出租车公司无权自行对承包费进行核减。

■ 说法

减份政策尚不明晰

“不核减份钱肯定是不合适的。”长期关注北京出租车行业，并多次维权的北汽出租车公司的哥杨国庆表示，至今，还没有听说北京已出台核减“份钱”的政策。

昨日，记者联系北京市交通委员会运输管理局时，出租车管理处的工作人员表示不知情，但该处其他部门的工作人员称已有政策出台，但未进一步透露。记者也未在公开渠道找到相关文件。

据了解，今年1月16日，交通运输部下发通知，称一些出租车企业没有对司机的“份钱”进行相应核减，要求坚决纠正此类违法违规行为（本报1月20日报道）。此后北京市多家媒体引用市运管局说法，称北京相关政策正在研究中，有结果即对外发布执行。