哈尔滨：公共泊车位遭遇商家“圈地运动”

据有关部门统计，目前哈尔滨市机动车保有量已超过50万辆，停车泊位仅有12万个。

从10月下旬开始，哈尔滨市在部分宽度大于5米的人行道上大规模辟建新的停车场，有关方面预计可增加泊位1万余个。

开辟泊车位的初衷是为了方便市民停车，缓解城市交通压力，让静态交通服务动态交通。然而，这些公共资源正遭遇或明或暗的无序侵蚀？

现象：有位不能停依然在继续

几天前，市民许女士在道里西十道街停车时发现，所有空位不是被商家立上了禁泊锥桶，就是被附近商家用绳子圈了起来———新划出的停车位变成了各商户的“自留地”。

在遭到多家商户保安“不能停”的拒绝后，万般无奈的许女士怀着侥幸心理将车停到了路边。一个小时后，她发现自己汽车前车窗上贴了一张罚单。

其实，许女士的遭遇并非个案。从2003年至今，从事公共收费停车场经营管理的优先泊车公司的泊车经营范围已扩展至中央大街十五条街区等四大繁华区域，拥有泊车位2500余个。公司相关负责人告诉记者，虽然他们从政府手中拿到了这些区域公共泊车位的经营管理权，但有不少沿街单位将一些公共泊车位变成“自留地”独占。他们曾向城管部门反映过，对方说这些车位已划归泊车公司管理了，纠纷是泊车公司和沿街商家的事，他们并不负责处理这些问题。

据了解，哈市一些沿街单位自圈车位已成“规则”。在果戈里大街403号，某单位门外的人行道上辟出约8个泊车位后，整个人行道仅剩下盲道外侧可供路人行走。即使这样，泊车位旁边还是竖上了“外来车辆禁止驶入”的标识牌。

探究：“自用”停车场多拿不出手续

在走访了哈尔滨市道里、南岗、香坊等区域的20余个单位自用停车位后，记者发现，除两家单位拿出自用停车场审批手续外，多数单位均以各种理由拒绝出示手续。据知情者透露，虽然哈尔滨市很多街道旁都竖着“××单位自用”的牌子，但这些单位自用停车场真正有手续的并不多。

在爱建路华香阁酒店门外有10余个马路泊车位。记者13日以到附近办事为由，询问酒店保安能否把车停靠于此。保安立即表示：“停车位是我们酒店的，外人不能停。”记者问道：“马路上的停车位不是公共停车位吗？”保安称：“我们老板买下的。”在记者追问下，这名保安称停车位是老板跟相关部门打过招呼后划归他们用的。

疑问：公共通道能否划为私用？

在遭遇了“有位不能停”的尴尬后，很多车主不禁发出疑问：公共道路上划出的泊车位明明是公共的，怎么就被商家给“圈”走了？

对此，黑龙江鸿旭律师事务所律师张博表示：“如果个人或单位对通道拥有产权，可以将规划出的停车位作私用。但公共道路上的停车位，属于社会公共资源，任何单位和个人都不能占为私有。”另一位律师告诉记者，如果遇到有单位或个人在公共道路的停车位上放置“专用停车位”之类的标识，车主可以直接拿开，照停不误。

更多的市民发出疑问：大街上那么多泊车位上竖起“自用”的牌子，管理部门难道没看到吗？

记者从12日至16日先后6次电话询问市城管局有关人员是否可以就此问题接受采访，对方均表示要等领导审批。