“以疏化堵” 虹梅路漕宝路口不再阻塞

16号是周一。风雨交加、气温降低令车速缓慢，抛锚、事故增多。然而，开车经过徐汇、闵行交界的漕宝路虹梅路口，许多驾驶员却发现这一传统堵点比以前有了很大改善，车辆通过路口速度明显加快。是什么原因打通了这里的阻塞？记者上午冒雨实地探访，找到了答案。

车辆交汇产生新堵点

漕宝路连接闵行徐汇，虹梅路连接闵行长宁，并通往延安高架，两条路都是重要干道。中环路的建成，又像一把快刀，一下把漕宝路相邻的两条重要道路田林路和钦州南路切断，原本可以通过这两条道路分流的车，全部必须从漕宝路上走，更加重了漕宝路的负担。为了化解这里的拥堵，两年前市交警总队在这里采取了禁左措施，中环线下来的车流可以借助一条新辟辅道，调头开往田林路。

这条排堵措施曾起到立竿见影的作用，但随着越来越多的驾驶员选择这里调头，新问题出现了：日益增加的调头车辆和虹梅路上南向北直行的车辆在路口东北角形成交汇冲突，令路口产生连锁拥堵效应。

推出新措施加快通行

记者上午在路口看到，原本可以无视红绿灯的调头车辆，如今也有了约束，交警总队经过调研，在这里设置了一个调头信号灯，减少调头车辆与虹梅路南向北直行车辆的冲突。“与此同时，在虹梅路田林路口我们拆除了利用率低的人行环岛，增大了路口的通行空间，加快车辆右转进入田林路的速度。”徐汇交警支队勤务科长王伟勇告诉记者，为了减少因田林路上反方向的车流违法左转进入路口加油站加油，交警部门完善了田林路上的交通隔离设施，避免在田林路右转的车流遇到违法车辆阻挡。

这些综合性交通改造措施，“以疏化堵”，解开了漕宝路虹梅路口的最大症结，令路口高峰时段通行率提高了近一倍。“路口堵不堵，要听喇叭声。”执勤民警告诉记者，即使在最高峰时段，因拥堵不满引发的喇叭也只有零星几声，这说明路口的交通状况的确有了很大改善。