对角斑马线伦敦视创举 深圳试用1年无效果

伦敦启用“对角线型”人行道昨日经媒体报道后引发关注，但对远隔重洋的深圳来说，这一被伦敦市长称为“创举”的设施其实并不稀奇。早在2008年，深圳已在华强北商圈两个路口启用对角斑马线。昨日记者现场调查发现，因行人遵章守规意识淡薄，对角斑马线缓解交通拥堵的效果不佳。

走对角线可直达目的地

据英国媒体3日报道，伦敦市斥资500万英镑在繁华的牛津广场修建出新型“对角线型”人行道，车辆停下时行人可以走对角线直达目的地。“有啥稀罕，其实深圳早有了，”细心的深圳市民发现，华强北商圈早在去年上半年就已经有两个路口启用了对角斑马线。

深圳市交警局道管科负责人王警官介绍，两处对角斑马线分别位于华强北路与振兴路、华强北路与振华路交叉口，华强北人流量巨大，路上没有设置过街天桥和地道，对角斑马线与传统十字路口最大的不同之处就在于行人可以走对角线到达目的地。

虽然伦敦市长将“对角线型”人行道称为“21世纪最棒的十字路口”，但记者昨日在华强北现场调查发现，在日均人流量约50万人次的华强北，因行人遵章守规意识淡薄，对角斑马线缓解交通拥堵的效果不佳。

行人抱怨红灯时间长

昨日下午5时许接近交通晚高峰，记者在华强北两个设置了对角斑马线的路口看到，原来四条人行道组成的正方形之中加上了两条对角线，它可以使需要过两次马路才能到达斜对面目的地的行人，穿行一次马路就能达到目的。不到10分钟时间，就有百余位市民在人行交通灯的指示下，使用“X”形人行通道横过马路。

但是，大量市民在“X”形人行通道信号灯显示红色时仍行走在马路上，他们的理由是“等候红灯的时间太长了，因此只好横穿马路。”也有不少市民表示，尽管“X”形斑马线方便横过马路，但是绿灯时间安排得太短，有时还没有穿过“X”形斑马线就变红灯，继续前行还是沿路返还，左右都不是，所以人聚集在路上，导致过街的车辆被堵。

深圳交警局有关人士表示，对角斑马线的设置是根据华强北商圈步行人员众多进行的一项人性化改造，但是，该创新手段在实行过程中也存在一些问题，行人遵章守规意识淡薄，对角斑马线缓解交通拥堵的效果得不到体现。