成渝大巴与"和谐号"拼了 全面降价抢市场

9月26日，重庆和成都之间的距离，因为“和谐号”动车组的开通而再一次被缩短，时间由过去的4个小时缩短到114分钟。而成渝大巴在高速公路上的运行时间为3小时。

受此影响，一向客源较好的成渝大巴客流量骤减，单日客流量由往年同期的1570人/天，降低到1200人/天。

为了能够重新夺回市场，从本月7日起，成渝大巴的运行票价将全面下降。其中，双层大巴的票价由过去的120元降低到110元，单层豪华客车由过去的111元降低到85元。

票价 最高降幅27%来挽客

昨天，重庆市道协成渝高速直达客运分会透露，“和谐号”动车组开通以后，成渝大巴的客源开始骤减。过去，双层大巴需要提前购票才能保证坐得了车，而动车组开通以后，双层大巴基本上是随到随走。

“起初我们还在观望，但是国庆节以后，客源彻底下滑。”客运分会运调中心主任陈孝渝说，经过重庆和成都经营者的共同探讨，最终决定从7日起统一成渝大巴价格。其中，重庆始发的双层大巴由120元降低到110元，成都始发的由128元降低到110元；重庆始发的单层豪华大巴由111元降低到85元，成都始发的由116元降低到85元。

陈孝渝说，这次降价，最高降幅达到27%，根据客运行业的运算定律，降价27%必须换来27%的旅客增长。但到底会不会因为降价换来旅客增长，还要等待市场检验。

发车 最长候车不超40分钟

针对“和谐号”的发车密度，成渝大巴也将专门调整发车时间。其中，双层大巴从早上8点到晚上6点，每30分钟一班，定时发车；单层豪华大巴从早上6点半到晚上9点半，根据旅客的客流量实行滚动发班，最长候车不超过40分钟，方便乘客随到随走。

为了揽客，对于成群结队出行的乘客还有优惠，乘坐直达大巴的团队，实行16免1的优惠政策。同时，建立VIP会员制，会员累计坐车10次以后的，可享受免费乘坐1次的优惠。

服务 坐末班车可免费住宿

除了降价，成渝大巴还同时推出不少与航空差不多的人性化服务新措施，以拉回被火车抢走的客源。比如，乘坐晚上9点半由重庆到成都的末班车乘客，可以凭车票拿张住宿单，到成都以后可享受一晚的免费住宿。

另外，为了缩短成渝直达旅客在购票和候车环节所耽搁的时间，客运分会还将与车站协调，在部分有条件的车站内开辟VIP绿色通道，让双层豪华商务大客车的旅客享受独立候车区域，并提供免费饮料和报纸。

陈孝渝表示，下一步还将推行“门到门”的服务，计划在成渝两地多设立几个客运站，方便乘客上下，并对双层车实行提前三天的预售票服务，并逐步实现电话订票、网上订票。

分析 成渝大巴不排除再降价可能

双层大巴110元这个价格，是否已经降得到位了？陈孝渝表示，降价毕竟是一个市场行为，不可能一降到底，但是也不排除再降价的可能，这一切还要看市场的反应，如果客源好了，价格又会有所恢复。

不过，成渝大巴也会在今后迎来契机，明年成渝第三通道将正式动工修建，该通道全长240公里，设计时速120公里。建成后，重庆两个小时即可到成都，成为成渝间最短的一条高速公路。

“届时，乘客也基本上会各就各位，即便火车和汽车之间的竞争再怎么激烈，乘客也不会出现像现在这样一边倒的局面了。”这位负责人也承认，随着铁路的发展，汽车的生存空间会越来越少，如今已经存在三七开（汽车客源为三成，火车客源为七成）的局面，今后说不准还会更少。到时候，也不排除采用多种车型来满足乘客出行的需要。

手记 铁路公路竞争一直会上演

从1997年成渝高速公路通车那一天起，就注定了在成渝之间，会上演一场关于火车与汽车间的竞赛。

此时，成渝之间的列车行驶时间为10小时25分钟，游客不得不在列车上过夜。而成渝大巴的运行时间为4个半小时，一夜之间击垮了成渝客运列车。

时间辗转来到2006年5月，成渝城际列车开通，每天上午和下午对开两对双层列车，中途只停遂宁站，运行时间为4小时48分。近乎同样的运行时间，再加上低廉近一半的票价，让成渝大巴也尝到了门可罗雀的悲凉。

增加车型档次，推出类似航空的服务。在接下来的3年多时间里，成渝大巴与城际列车的竞争进入胶着状态。但随着“蓝箭号”、“和谐号”动车组的运行，成渝大巴仅剩的优势也眼看着将荡然无存。

铁路与公路的竞争一直都在上演，待成渝第三通道建成后，今后的竞争仍将继续上演。