广州高速“5公里一收费站可称世界之最”

本报讯 (南方日报记者 雷辉 林亚茗 通讯员 张其明)省政协委员称广州高速公路收费站设置比例为“世界之最”，建议减少收费站。省交通厅答复，将加快推进联网收费，进一步减少主线收费站。

答复称将减少主线收费站

在今年的省“两会”上，省政协委员黄晨光提交提案称，从全国范围来看，目前广东高速公路收费站数量是比较多的。他举例说，从河源到广州198公里的路程，就有河源、小金口、萝岗、火村南、广氮、黄埔、广州7个收费站，尤其是进入广州市中心25公里的的路程就有5个收费站，“每5公里1个收费站，可说是世界之最。”

黄晨光建议，把广东省范围内的高速公路收费站实行联网收费，科学合理地确定收费站位置，能取消的收费站取消，能合并的合并，各投资单位按投资或收益情况确定分配比例，保证车行畅通。

对此，省交通厅答复称，将加快联网收费，减少主线收费站。同时，从减少主线站设置的角度考虑，对联网区域的划分进行更合理的布局。

省交通厅称高速公路亏损严重

黄晨光还建议适当降低高速公路收费标准，以利于降低车辆运输成本，方便我省较偏远地区的开发，进而缩小贫富差距。

对此，省交通厅答复说，目前我省执行的高速公路收费标准是经反复调研、论证、测算后确定的，该费率确定的主要根据是《公路法》、《价格法》、《收费公路管理条例》等相关法规。在确定我省高速公路车辆通行费收费标准时综合考虑了高速公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还银行贷款或者有偿集资款的期限、收回投资的期限以及交通量等因素。

“现收费标准已执行多年，从建成通车的高速公路运营情况看，目前大部分项目收取的车辆通行费都无法偿还银行的贷款本息，亏损严重”，省交通厅称，如再降低车辆通行费标准，其项目的运营管理工作将难以保证。