大家车网 2009-10-23 13:36 来源:易车网 作者:陈玉军
【天津大家车网讯】一个城市的健康、迅速发展离不开发达、快捷的交通路网。而几乎是一夜之间,原本离我们生活很“遥远”的外环线,如今不单是连接多条省际高速公路和国道的“大动脉”,也是不少居民每日出行的必经之路。在实施改造之后,71公里的“绿色长廊”让居住在附近的百姓和过往司机普遍受益,而“外环线将升级为封闭的快速环路”,规划设计部门的一个预想,也让更多读者对其愈加关注。
经常在外环线上开车的侯先生在发给本报的电子邮件中说:“大货车肆无忌惮地横冲直撞,喇叭摁得山响,想怎么开就怎么开,而且从车后冒出的黑烟一看就知道是超载车。因为怕一不留神发生剐蹭,开小车的只能乖乖地减速、躲闪,真让人心惊肉跳,到现在想起来都后怕……”本报热线也陆续接到众多读者来信来电,对目前外环线部分路段的交通拥堵、路面失修、照明缺失、摊贩占道经营及超限车辆“肆意横行”等现象提出强烈质疑,呼吁各有关部门尽快采取切实有效的措施加强管理。
为此,记者多次驾车从位于东丽区界内“外环线零公里”处出发,对全长约71公里的外环线做了两次“全程扫描”,的确隐患重重,尤以夜间为甚。
超限车肆意横行无人管
9月14日晚8:30,津汉桥桥坡上,6辆挂着河北省牌照的东风牌大货车并排爬坡,桥上单向四车道全被它们占据。尽管车上的货物被苫盖得严严实实,但从缓慢的车速、浓浓的黑烟和低沉的机器轰鸣中不难看出,这些车辆已经到了承重的极限。由于车道被占、前行受阻,随后驶来的众多小型车辆只能“忍气吞声”地跟在后面……
无独有偶,晚9:38,外环线津同桥上,一辆加长大货车因爬坡无力,多次熄火后,不得不停在桥坡上,前进不能、倒退不得;而不远处的外环线京津公路桥十字路口,红灯亮起后,单向5条车道全被“霸气十足”的大型货车占据,小型车辆只能“规规矩矩”地排在后面。
如果说,大货车在夜间“不管不顾”是在钻执法“空子”,是心存侥幸,但大白天的“明知故犯”就值得深思了。记者看到,外环线靠左侧的两条车道上,有多处明显标有执法部门施划的“小型车辆专用车道”字样,但这两条车道被大型车辆长时间占用的现象几乎随时可见,而且记者在沿途并没有看到执法者。
测速区外超速现象多发
众所周知,超载和超速都是引发恶性交通事故的主要原因。据观察,目前外环线绝大部分路段限速为每小时60公里,但“扫描”中记者发现,小型车辆及个别大型车辆超速现象时有发生,而且多发生在雷达测速区之外的路段,尤其在雷达测速区设置较少的外环东路和外环北路表现更为明显。据目测,个别大货车的时速超过90公里,夜间小车则基本在100公里以上。
坑洼不平路面补丁扎堆
道路能保持快捷通畅的首要条件应该是平坦。但据观察,除外环南路和外环东路约40公里的路段路面平坦、视野宽阔外,外环西路、外环北路及外环东路的多个路段明显坑洼不平,路面常见大小不一的“补丁”,此现象尤以外环线新开河桥桥下及附近路段、外环线曹庄花卉市场附近路段较为明显。在津保高速到京津公路之间,部分路段甚至是4车道,路面补丁众多。知情人介绍,上述路段在交通高峰时经常发生拥堵,而且时常因车辆抢行而发生交通事故。
占路经营路面变修车场
根据现行《天津市外环路有关规定》,严禁在外环路征地范围内设置售货摊亭、存车场地等占路行为,然而记者在夜间观察中发现,从外环线零公里至外环线20公里的路边,竟零散分布着不下10家用白色帆布围起、经营“天津小吃”“各式砂锅”的饮食窝棚,几乎每个窝棚都要占据近3米宽的路面,使原本5车道的外环线被迫“瘦身”。在摊主的招徕和信誓旦旦的“保证”下,过往司机“有恃无恐”地将车停在路边,进入窝棚进食。一名中年摊主介绍,他就是附近村的村民,几年来一直与执法部门打游击,还自诩管理部门对他“一点办法也没有”。
另外,记者在沿途发现,一些车辆修理单位的“流动补胎车”不时出现在路边,一旦有过往车辆司机求助,便立即在路边“现场办公”。记者当晚在外环线津保桥附近就看到了这样一个故障车辆斜停、占据两条车道的“占路修车场”。
与沿途摆摊设点相比,外环线兴耀批发市场附近路段更显混乱。10月12日11:20,记者在现场看到,不仅有10多辆货车停在路边招揽客户,有的货主甚至把待运的商品也摆上了路面。更有甚者,不时有拉载着货物机动的三轮车逆行而来。如此一来,留给过往车辆正常通行的只剩下两条车道。20分钟内,该路段先后两次发生拥堵。
无灯路口抢行隐患重重
每逢红灯亮起,各路口压车几乎都在200米以上。10月12日10:30,一辆加长大货车在外环线与芥园西道交口附近的第三条车道上抛锚,导致该路口压车超过了500米,采访车经过该路口用了12分钟。
与有交通信号灯的路口相比,没有设置交通信号灯的路口更是隐患重重,记者在沿途就看到了多个这样的路口。由于这样的路口相对较小、不明显,经过时随时都要提防突然横向窜出的车辆。11:05,一辆红色华利车突然从大卞庄路口窜出驶上外环线,原本行驶在第四车道的一辆大客车猝不及防,紧急刹车后斜停在路中央。大客车司机随即与华利司机发生争吵,最后在过往司机的劝说下二人才罢休。此事件造成该处路段堵塞长达15分钟。
此外,记者夜间行驶,发现外环线确实存在照明缺失问题,且缺失地点经常“转移”。(文/天津日报 陈玉军)
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责任编辑: 孟飞林