明年4月1日世博园区欲用80万人测交通极限

从明年4月1日开始，世博园区将投入试运转，并“测压”交通能力。上海市轮渡有限公司副总经理吴昶礼昨日在接受记者采访时透露，有相关建议在试运转阶段，世博园区将逐步 “加压”——投放人数将从40万人次逐步提高到60万人次、80万人次，“这既考验世博园区的接待能力，同时也考验各种交通方式的极限承载能力。”

在水路方面，上海市轮渡有限公司透露，据预测，世博会期间，每天摆渡往返黄浦江两岸的将达30万人次。为应对世博客流，4艘世博新型客渡船已在东金线 （东昌路－金陵东路）、泰公线（泰同栈－公平路）投入试运营，而到明年1月，22艘世博新型客渡船将全部亮相。

载客量很大还很环保

告别了老式轮渡的黑烟，代之以绿色、节能、环保的新形象。日前，装备了新型主机的世博新型客渡船在黄浦江畔世博园区的L4轮渡码头举行首发仪式并试航。

世博新型客渡船由上海市政府出资，上海市西渡船厂承接建造，船舶总长26.8米，水线25.2米，宽型9.6米，型深2.4米，配备沃尔沃遍达D7CTA发动机，设计时速8节，载客量可达500人。

除了在外观和动力装置上采用了国外游艇的风格——棱角分明、简洁明快，世博新型客渡船在总体布置、安全性能、节能环保等方面也有较大提高。据了解，世博新型客渡船的舒适性及开阔性是此次设计中的一大亮点：明年全部投入运营的22艘世博新型客渡船中的16艘均配有空调及多媒体系统。

据了解，首批4艘世博新型客渡船已在本市两条轮渡航线进行试运营。世博会期间，22艘新型客渡船则将悉数登场，并在5条航线上穿梭航行，每天将往来运行600余个班次，运营人数每天预计将达到20万－30万人次，“基本能满足观光客的需求。”上海市轮渡有限公司相关人士表示。

将组建“空中翻译”团队

“目前，轮渡公司职工平均年龄已达50岁。”上海市轮渡有限公司党委副书记郑伟透露，年纪偏大的不利因素，也让他们在迎世博学习英语、手语等方面有些难度。“我们将组建一批大学生队伍，建立‘空中翻译’团队，将这些年轻人的电话公布在各个轮渡站。”郑伟表示，世博会期间，一旦有外宾需要服务，将通过“空中翻译”进行沟通。

为进行必要的人才储备，从两年前开始，上海市轮渡有限公司已开始培养一批20岁、30岁左右的年轻船长。“开车只要3个月就能考出驾照，而客渡船的‘驾照’很难考，首先必须具备2年水上工作经验。”

世博交通船仍在制订方案

除了世博新型客渡船外，黄浦江游览船（世博交通船）将作为世博会期间的主要水上交通。

与世博新型客渡船相比，世博交通船的航程更远，往返于如秦皇岛路-世博园区、东昌路-十六铺等“长途”航线，水上行驶时间也由25分钟至1小时不等。

另外，从个头就能看出世博新型客渡船和世博交通船的不同：世博新型客渡船总长26.8米，宽9.6米，世博交通船显然大的多，450座世博交通船总长45—56米、宽10—16米，300座的世博交通船长约36米、宽约10米。

此外，世博交通船将比现有的浦江游船更先进、更漂亮。据了解，部分世博交通船的露天甲板面积较大，具备水上游览观光功能；一些则将在主甲板以上大量采用幕墙玻璃，观光客坐在客舱内，就可以全景观赏浦江两岸风光。另外一些游船则还将在船尾安装太阳能发电装置，凸显世博会的绿色环保理念。

目前，世博交通船的运输方案仍在制订之中。据透露，根据相关方案，23艘世博交通船分为450座和300座两种，其中有5艘船为可航行至长江口的内河A级航区450客位船舶，9艘为可在黄浦江航行的内河B级450客位船舶，9艘为可在黄浦江航行的内河B级300客位船舶。