南京加快城区建设 部分长途车要限行大桥

制部分长途班车从长江大桥通行、加快老城区立体车库建设、继续开辟公交车专用道，昨天，南京召开全市道路交通整治工作会议，并部署2009年道路交通综合整治任务。

　　部分长途车可能限行大桥

　　“限制部分长途班车从长江大桥通行，并向二桥、三桥分流。”对此目标尽管只有一句话，可意味着这项措施有可能在今年实施。长江大桥的设计日车流量为1.2万辆，现在已达到7万余辆，严重超负荷。目前南京江南有中央门长途客运站、汉中门客运站、长途汽车东站、中华门汽车站、下关汽车站、马群汽车站等六个客运站点，粗略统计，每天从大桥过往的客运车辆约有千余辆，客车由于体积较大，占据了不少路面资源，而一旦抛锚，将会加剧堵塞。之前曾有传闻，将对所有客运车辆一律禁止通行大桥，此次会议上表明“部分长途车”，那就说明有可能会参照“就近”原则，比如南京到扬州的长途车，走二桥很方便，就可能属于这“部分”的范围。

　　老城每个区都要建停车楼

　　解决市民的停车难问题一直是重点，此次会议明确了在有条件的支路街巷增设临时停车泊位，市区主次干道有条件的情况下，限时开放供市民免费停车，还提出促进企业自备的停车场向社会开放。今年的部署还特别提出了加快老城区立体车库的建设，按照预计的设想，每个行政区有望建成不低于300个泊位的立体停车楼1至2座。

　　今年开辟10条新公交线路

　　目前南京市公交车专用道总里程达到了103公里，仅2008年就新增了7条共45.64公里的公交专用车道。今年将新辟和燕路、光华路、安德门大街等5条公交专用道，新辟10条公交线路，并调整20条公交线路，重点改善江北、仙林和河西居民的出行条件。除此之外，还将推进公交智能化系统建设，采用多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，来促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境要素之间的良性互动。