红绿灯出现故障 只红不绿 司机师傅傻了眼

工作人员正在抢修出现故障的红绿灯

昨日，沙区金沙港湾附近红绿灯，左转弯红灯绿灯同时在亮

■电杆变形线路故障红绿灯转变混乱

■市民称主城红绿灯存四个方面问题

■今年建百个示范性红绿灯改善交通

昨日，马家岩一路口，交通信号灯一直不亮绿灯，司机们停在路口不敢通行，造成绵延500米的堵车长龙。据了解，该处红绿灯因电杆变形造成线路故障，只亮红灯和黄灯。经过紧急抢修，昨日11时，该处红绿灯恢复正常，交通得以通畅。

“红灯停，绿灯行”，红绿灯是城市交通的“引导者”，司机们反映，主城有一些“看不懂”的红绿灯，让他们感到无所适从。

只红不绿 司机们愣了

昨日早上6点刚过，沙区马家岩到小龙坎方向就形成长达500米左右的堵车。6：30，记者赶到现场发现堵车源是一盏红绿灯。

马家岩车站前方，为了方便过马路的行人，设置了一个红绿灯。附近居民介绍，从前日起，红绿灯“只红不绿”了。

昨日，记者在现场发现，99秒的红灯之后，变为3秒黄灯，黄灯之后又是99秒的红灯倒计时。这让司机们看愣了。市民张女士说，她昨日行驶到马家岩车站红绿灯处，等了很久的红灯，终于转为黄灯了，她正启动，忽然黄灯又变红了，她吓得赶快一个急刹车。而现场的交通志愿者又打着手势表示可以通行，“我都不知道该看红绿灯呢，还是该听志愿者的指示才好，弄得心惊胆战的！”

公交似蜗牛 一站走半小时

“快走！快走！”现场有两名交通志愿者不停地对停在红绿灯处不敢前行的司机们大声喊着。可因天热，车辆大多车窗紧闭，司机根本听不见志愿者的指挥。随着时间的推移，堵塞情况越来越严重。

记者注意到，长达500米的堵车长龙中有20余辆公交车，一辆875公交车的司机说：“平时从德意家具城前面的立交桥下来后到马家岩车站不到10分钟，但今天却像蜗牛一样慢，爬了近半小时了。”

旁边一出租车内的乘客也摇下车窗说：“建材市场6点就该开门，我迟到半个多小时了。”

线路故障 红绿灯转变混乱

昨日早上8时，记者将此事告知沙区交警支队，他们表示会立即上报支队指挥中心派人维修。中午11时，经过紧急抢修，马家岩的红绿灯恢复了正常转变，交通顿时变得畅通。

维修红绿灯的一名工人说，该处红绿灯转变混乱是因为红绿灯电杆变形而造成线路故障。

文/记者 张畅 张思思 邱竹 图/记者 龙在全 吴珊

市民一挑刺　问题还不少

马家岩红绿灯转变混乱造成严重交通堵塞后，问题得到了及时解决。可记者随后调查发现，我市智能交通建设的重点工程“红绿灯”存在不少问题，让司机、行人感觉不便。

问题一

配时不合理

南岸区海棠晓月路口，人流量很少，但供车辆通行的绿灯时间只有7秒，司机启动车辆通常需要2秒，因此每次绿灯亮时只能通过两辆车，之后又是30秒的红灯等待时间，“常常是30秒钟内都无一人过马路，真是浪费时间。”开面包车的余师傅说。

答复：重新计算运行时间

市交警总队科研室对此解释道，前段时间重庆加大了红绿灯的建设，红绿灯数量有了猛增，因此会存在配时不合理的现象。

交警总队科研室已经对全市配时不合理的红绿灯有了全面的了解，而且已经对大部分配时不合理的红绿灯重新计算了运行时间，很快将对这些红绿灯重新调整时间。“当然，重新调整后的时间也不一定让所有的司机、行人满意，但我们会不断搜集意见，不断改进，找到时间变换的最佳时机。”科研室的罗先生说。

问题三

人车都遇绿灯

沙区天陈路和站东路在沙坪坝火车站处，是一个丁字路口，路况较为复杂，红绿灯设置比较密。

私家车主马先生说，每次好不容易看见红灯变绿可右转进入站东路了，却总是发现站东路斑马线旁指导行人通过的绿灯也是亮着的，“如果我停下来，等行人通过后再开，那么就会等到车辆红灯，如果我和行人一起走过斑马线，会被行人骂。”

答复：允许人车一起通过

交警总队指挥中心王先生说，此种情况代表行人和车辆都能通过。在人车不密集的地方，在避让行人为前提的情况下，允许人车一起通过，这是国际惯例。

但天陈路和站东路交界处，有火车站、汽车站，还是三峡广场入口，人流量十分密集，人车混行情况并不适应此处，将调整红绿灯时间。

问题二

红绿灯都不亮

前日，高新区渝新路十字路口两车对撞。记者到现场后发现，该十字路口的红绿灯一直闪烁黄灯。负责该片区清洁的杨女士说，此处的红绿灯并没有坏，学校放假后，红绿灯就不再亮了。

在科园二路的当交通志愿者李师傅说，科园二路入口处的红绿灯至今不亮。

答复：红绿灯处于调试状态中

交警总队指挥中心王先生解释道，红绿灯不亮和黄灯一直闪烁这两种情况都可能是红绿灯处于调试状态中。渝新路和科园路两处人、车流量并不大，如果不停变换红、绿灯，反而会给交通带来不便。“如果大多数群众要求恢复，我们也会打开（红、绿灯）。”

问题四

红绿灯一起亮

昨日，司机张女士说：“沙区沙滨路中渡口码头处红灯绿灯一起亮，这种情况出现一周了。司机、行人们先是不敢走，弄清楚是红绿灯坏了后，车辆、行人一起走。”

答复：雨打雷击致线路故障

负责红绿灯安装维修的景通道路设施设备工程研究公司宋工程师说，造成此类红绿灯不亮或同时亮的现象基本上是因为线路故障造成的，前段时间主城区雷阵雨天气太多，导致部分红绿灯线路产生了故障。

市民若发现此类情况后可告知红绿灯所在的交警支队，交警支队会立即上报总队指挥中心，由他们通知施工单位维修。

新闻观察

红绿灯系统有三大改进空间

“我市红绿灯系统还显得捉襟见肘。”谈到我市红绿灯的现状，市交管局相关负责人昨日说，交管部门正在对红绿灯系统进行各方面的改进。

据介绍，目前主城共有800余套红绿灯系统，但路口有三千多个，红绿灯的覆盖率与全球同类城市相比，还相当落后。虽然我市智能交通系统已基本建成，主城区的电子警察、红绿灯、诱导屏幕、监控卡口等系统也开始逐步投入使用，但对红绿灯系统的改进一直没有停止过。

在今年召开的主城红绿灯建设研讨会上，有专家提出，主城区的红绿灯系统有不少改进的空间，如建信号灯语音提示系统、红绿灯都应安装监控系统、推广信号灯读秒器等。交管局表示，交警部门在建设人行红绿灯系统时，将视情况加装盲钟系统以方便特殊群体。在当前新增的500套信号灯系统配置“电子警察”，全都连接到“在线控制”中心，同时将陆续对尚未安装“电子警察”的红绿灯配置监控系统。在主城区推行加装信号灯读秒器，让驾驶员对通过红绿灯的时间有直观的了解。

我市举措

今年建百个示范性红绿灯系统

昨日，市交管局总工程师宋鸿表示介绍，目前渝北区黄泥塝路口建成的红绿灯属于先进的示范性红绿灯系统，通过标准严格的配置达到“科学、合理、安全、有序”的效果，该路口几乎从来没有发生过堵车情况。目前，主城正在建设33个示范性红绿灯系统，在今年内建成上百个同样效果的信号灯系统。

专家说法

科学配置 打造主城“绿波带”

昨日，重庆交通大学交通运输学院李副院长表示，信号灯也需要维护，但目前我市没有专项经费，需要有关部门支持。堵一个小时车的损失加起来至少40万，维护好道路畅通，也会换来社会效益。

他介绍，交通学院正在和重庆市科委、交警总队合作，通过科学的配置方案，把重庆主干道的信号灯协调起来，在主城形成“绿波带”，车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按规定速度行驶，之后遇到的信号灯将全是绿灯，从而实现畅通重庆。