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早高峰错后公交专用道周末能否错时启用

大家车网 2009-07-08 09:29 来源:易车网 作者:

“周末开车比平时还难开。”有公交车司机这样说。周末,“专用时间”里,公交专用道上车少;“专用时间”刚过,周末交通高峰来临,专用道上挤满了车。由于“专用时间”设定与高峰时间错位,不少公交车在周末的“优先通行”徒有虚名。

7月4日是周六,上午8时10分,记者驾车从广渠门驶入“两广路”。路上车辆并不多,最外侧机动车道上标着“7:00至9:00公交专用道”,基本属于空置状态,与工作日的早8时相比,专用道上行驶的公交车要少70%以上,通过的公交车速度甚至比其他车道的小汽车还快。社会车辆全都非常规矩的在里侧2条或3条车道上行驶,虽然有点拥挤,但车速可以保持在每小时50公里以上。

上午10时,仍是周末的交通高峰时间。记者再次驾车从广安门附近出发,沿着“两广路”向东边的广渠门行驶。由于已经过了“两广路”的公交专用道设置时间,社会车辆允许进入公交专用道行驶,公交车道上显得十分拥挤。在宣武门公交车站前,所有车辆行驶都比较缓慢,见到公交道路况稍好,3辆小汽车接连转入该车道。一辆准备进站的44路公交车只好避让这几辆比自己灵活得多的小车,最终停在站外十多米处。

7月5日,记者在姚家园路、工体北路也发现了同样的公交专用道与交通高峰“错时”的现象。“周末一般都是睡个懒觉再出来逛街、串门,现在越来越怕公交车周末堵车了。”赵女士反映,“周末9点多坐公交车经过工体,要比平时上班时间走这条路还慢。”

据公安交管部门此前发布的数字,目前周末的报堵电话数量已经超过了周一和周五。从道路实际情况来看,周六和周日9时以后,道路上的交通流量并不比工作日的早高峰时间即7时至9时小。

某公交车队的几位司机向记者表示:“周末高峰时间开车,比平时还要难开。”在工作日,由于早晚高峰时间均有专用道保障,公交车能享受“路权优先”,保证运力。过了高峰时间后,路面车流量减少,公交车的运行也不会受太大影响。然而在周末,由于公交专用道的启用时间段和交通高峰时间并不吻合,使专用道形同虚设——专用时间内,道路上没什么车,专用道可有可无;专用时间一过,真正的高峰来临,公交只能“亦步亦趋”。

设立公交专用道是本市优先发展公共交通的重要具体措施之一。据记者了解,目前全市有约300公里公交专用道,其主要目的是保证公共交通路权优先、通行优先,保证公交车运行速度,从而增加公共交通的吸引力,减少市民对小汽车出行的依赖。除了分布在长安街等重要街道的专用道为从早到晚全天专用外,大部分公交专用道属于高峰时段专用,在非高峰时段允许社会车辆共用。这些分时段专用道,周末都面临着同样的“难开难走”困境。

针对周末交通流量的新变化,有市民建议,交通部门应该让公交专用道在周末的专用时间适当错后2个小时左右,以真正发挥专用道的优先通行作用。
 

责任编辑: 黄念

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