飙车案激发安全焦虑 南京飙车族的生死时速

飙车案激发安全焦虑 南京飙车族的生死时速(3)

白领飙车族小飙解压

在南京的飙车族中，还有这样一群人，他们没有专门飙车的车友，但在路上遇到对手时，他们也会飙一把。他们所飙的车也很普通，甚至可能价值仅几万元。飙车对他们来说只有一个目的，那就是宣泄工作和生活压力。

顾林是南京一金融机构中层，有着金融学硕士学位他，每天几乎都会跟身边的朋友谈他在机场高速飙车的事。因为他家住江宁，每天上下班开车，机场高速成了最佳选择。在他看来，上下班路上小飙一把，可以释放工作压力。

“其实我飙车，一般是遇到故意比拼的‘对手’才飙，很少专门约朋友飙车。”为此，顾林举了一个例子，有一次，他从江宁到禄口机场接一个朋友，在翠屏上匝道口上机场高速不久，一辆跟他一样的“福克斯”先是跟他速度差不多，后来突然刷的一下就冲出去了。这下他被刺激了，立即猛踩油门，加速冲了上去，车速很快拉到130码，反超了对方。

“他看到我反超了，立即又来劲了，就这样我们在机场高速上飙了起来。"顾林说，一路上，他们就这样相互超车，你前我后地追赶，车速始终在110到140之间变化，感觉飙得挺爽。后来才发现，都是到禄口机场接人的，于是因为那次飙车，两人成为了朋友，对方竟然是一个医院的主任医师。”

顾林这样的飙车族，被称为隐性飙车。虽然他们平时都不会专门飙车，但行车途中只要遇到挑战者，肯定会飙车的。“飙车在短时间内的紧张、刺激后，能兴奋好一阵。”顾林称，但经常飙车消耗体力过大，这个他和周围的朋友都很清楚。

南京飙车族的前世今生

“南京飙车族基本上可以分为三代！”专门查处飙车族的南京交管局机动大队有关人士告诉记者，跟杭州等地方相比，南京的飙车状况温和多了。

第一代：BP机时代的大功率摩托

“最早的飙车，应该出现在2000年前后。”南京交管局机动大队是负责南京飙车整治的牵头单位，副大队长高宣颐对此如数家珍。

“有一次我们晚上行动去整治，一下子抓到了八个小伙子，都是20多岁。”高宣颐说，那时候网络才刚刚兴起，他们的联系还都停留在电话和BP机。他们中的六人，都是做小商品批发生意的。一下子成了富人后，颇有冒险精神的他们便开始寻找乐子，在朋友的介绍下，购买了走私的大功率进口摩托车。“突突”的发动机巨响，伴随着炫目的车身，他们在飙车中体会到了乐趣。

经过几年的整治，至2005年前后，这种外形夸张的大功率摩托车几近绝迹。

第二代：小功率摩托和尖叫的女友

“原以为，飙车族可能消失了呢，哪知不是这么回事！”高宣颐说，在这之后，外形夸张的摩托车变成了个头渺小的小功率摩托车或者助力车。第二代飙车族除了喜欢对车辆进行改造外，最大的特点，大都是两人一车，“那么娇小的车子，后面还带着女朋友，在女朋友高声尖叫中，小车越开越快。”

第三代：改装车、轿车成了主角

至2008年前后，第三代飙车族逐渐出现在公众视野中。这些驾驶改装汽车组成的飙车团队，开始陆续出现在宁南大道、翠屏山等处。

交管部门表示，第三代飙车车型大多是三菱、斯巴鲁等中档跑车，当然也不乏宝马、奔驰等高档轿跑车