在坚挺了9个月后，编辑终于泪流满面的喜迎来了朗动的降价，编辑从浙江韩通北京现代4S店了解到，目前1.6车系全系优惠2500元并可享受3000元节能补贴，综合一算优惠还是可以的，毕竟车价也不高。详情见下表：

　　说中级车市场是北京现代的“优势领地”都不为过。在北京现代的十年发展史上，伊兰特、悦动等中级车“明星”对于北京现代的销量、知名度、品牌影响力居功至伟。

　　作为北京现代旗下的一员“老将”，伊兰特从2003年12月上市以来，一直以不俗的销量数据，稳居中级车市场前列。截止目前， 伊兰特在国内的保有量已近120万辆，且销售一直畅销不衰。2008年，北京现代再次推出中级车型力作悦动，仅用四年时间就达到了80万辆的保有量。对于总保有量达到360万辆的北京现代而言，中级车占据了三分之一。

　　在中级车市拥有如此深厚的“功力”，朗动的此番出击也必定是来势汹汹。朗动早已在韩国、北美等海外市场取得了不俗战绩。

　　2011年，朗动的同款车型Avante在韩国销量达到了13.1万辆，市场占有率达8.8%，牢牢占据韩国市场第一的位置;在美国，朗动同款车型2011年创记录的销售了18.6万辆，与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。同时，还斩获了包括2012年北美年度车型(COTY)、欧洲2012最佳车辆评选(AUTOBEST 2012)、AJAC加拿大年度最佳新款小型汽车(超过21,000美元级别)、澳大利亚五星ANCAP安全在内的多项全球大奖。

　　被誉为“全球新锐派中级座驾”的朗动之所以能拥有如此大的魅力，全因其不俗的产品力。外观上，朗动延续了现代“流体雕塑”设计理念，与第八代索纳塔、ix35一脉相承。瑞纳、朗动、第八代索纳塔像“套娃”一般，演绎“流体雕塑”为不同的车型所赋予的动感，展现了其引领世界潮流设计的动感魅力。

　　在动力方面，朗动将搭载1.6L和1.8L两种排量的发动机，性能在同排量自然吸气发动机中处于领先水平。与之匹配的是先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，在同级别车型中亦属前列。而双区全自动空调、DVD导航及倒车影像、电动座椅、座椅通风、前排座椅加热、彩色LCD超级仪表盘与一键启动等豪华配置，含金量足以和很多中高级轿车媲美。其2700mm轴距更是营造了十分接近中高级车水准的车内空间。

　　中级车市场是国内车市销量最大、车型种类最全的细分市场，拥有主流的消费人群和庞大的消费力量，主流车企必须经受住中级车市的残酷考验。北京现代伊兰特、悦动继续热销的同时，又有朗动这员“新贵”的加盟，加强中级车市场的竞争力。

　　北京现代根据用户特点不同，将中级车市场进一步细分为三个细分市场：第一个是实用主义细分市场，主要是追求经济、实用的使用者以及出租车用户。伊兰特以简洁的外形、实用的配置、皮实耐用和高性价比为主要卖点，争取实用主义用户。悦动的外观和内饰上融入了更多时尚、动感元素，动力系统也更为强劲，能够满足更多时尚人士的需求，成为中级车的时尚之选，对第二个细分市场—时尚主义细分市场发起冲击。A+级，是中级车领域迅速崛起的一个新领域，云集了新速腾、思域、新福克斯等实力车型。而朗动以“全球新锐派中级座驾”的姿态亮相，凭借“流体雕塑”所赋予的艺术外观和直逼中高级轿车的配置，锁定为都市白领及追求品味、积极进取的时尚群体、新锐艺术从业者等，将目标锁定在A+级，抢占中级车市场高端。

　　朗动上市后，北京现代的中级车产品线将更加完美，呈现伊兰特、悦动、朗动 “三足鼎立”的格局。这种布局方式，实现了北京现代在中级车细分市场的下探和上升，扩大了中级车覆盖领域。更为重要的是，朗动的上市，实现了北京现代在A、B级的无缝链接，有效支撑了北京现代的品牌提升。

　　编辑总结：有经典品质和口碑的保证，又有新作的引领潮流，伊兰特、悦动和朗动的这三支“利剑”，必将助力北京现代继续高歌猛进，夯实其“中级车市王者”的地位，并使北京现代在“入主流”的道路上一往无前。