更快更轻更节油,探寻雪佛兰迈锐宝的秘密

大家车网 2012-12-29 10:51 来源:大家车网 作者:综合报道

  全新中高级车雪佛兰迈锐宝已经上市有一段时间了,人们除了对它品牌代言人梁朝伟的迷人微笑记忆深刻之外,这款新车给人留下的另一个鲜明印象莫过于其出色的提速响应,迈锐宝对于油门踩踏的反应尤为迅速,换挡也更为平顺,再配合SIDI智能直喷发动机,在同级中的动力表现相当靠前。

  据上海通用的工程师介绍,迈锐宝的这一性能优势,除了来自于进一步调教的发动机,很大程度上还因为其搭载了通用全球平台上全新一代的S6变速箱,如果把发动机比作心脏的话,那么变速箱就应该是汽车的中枢神经系统,它负责把来自发动机的动力,按照驾驶者的意愿,及时传递到四个车轮上。而这一代通用S6变速箱,进行的“神经传导”显然更为迅速可靠,也为迈锐宝带来了更快、更轻、更环保的优点,下面就让我们深入新一代S6变速箱的复杂结构中,去探寻它的秘密吧。

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  更快的秘密:换挡反应缩短0.5秒

  稍微熟悉一点汽车知识的人都知道,发动机所提供的动力并不能直接驱动车轮,这种“疯狂”的动力输出不但无法被驾驶者控制,而且还会迅速酿成“爆缸”的悲剧。这时变速箱就及时的出现了,它可以把发动机输入的澎湃动力,通过一系列复杂的机械和电子结构,转化为可以被驾驶者所掌控的动力输出到驱动轮上,我们常说的换挡,正是变速箱对于动力的调整和转化过程,在这一过程中,又依靠一个关键部件叫做离合器的分合,最终实现了档位的切换。

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  明白了自动变速箱的大致作用,我们就可以来看看新一代S6的神奇所在,过去很多自动变速箱,采用了一种VBS的方式来控制离合器,简单来说就是通过电信号,控制内部密封舱内的油压变化,在通过这一压力来控制离合器的分合。不过这种依靠油压的调整方式,难免会受到油液温度和油压细微波动的干扰,显得不那么精确,于是在新一代的S6变速箱上我们看到了VFS技术,也就是通过离合器内部的阀芯结构,直接控制离合器的方式,它回避了VBS的诸多不足,由于对油压介质依赖的减少,因此换挡更为及时和平顺。这就是新一代S6变速箱变化的秘密之一,此外再结合全新设计的内部总成、油路和一系列部件,最终这一代变速箱可以将换挡反应缩短0.5-0.6秒,可千万别小看这不到1秒的提升,这内部传导的变化,反应到实际驾驶体验上,可能意味着完全不同的提速表现哦!

  更轻的秘密:单轴设计更加紧凑

  正如上文所说,变速箱其实就是一个复杂的齿轮组,就像精密的手表一样,通过齿轮之间的互相咬合转动,最终得以实现动力的变化和调整。有旋转就要有转轴,很多变速箱采用了复杂的双轴结构来实现动力的内部传递,可通用的S6变速箱却采用了专利的单一轴设计,而且这是从上一代产品就延续下来的“优良传统”。

  采用单一轴有什么好处呢?最直接的优势就是可以使变速箱箱体直接缩小,所有的结构都围绕这一根轴运动,可以减少很多的空间。部件少了,体积小了,自然重量就相应减轻了,带来的直接好处就是降低了车重,最终减小了油耗。当然,单一轴结构的变速箱由于组成部件相对较少,结构也比目前另一个派系的变速箱更加简单一些,因此在故障几率上相应也比较低,维护保养起来也会更加轻松,成本也低了不少。这就是新一代S6发动机轻的秘密。

  更节油的秘密:燃油经济性提升2%

  开过迈锐宝的人,都会有这么一个感觉,整车油耗一改过去对于美国车的印象,显得非常靠谱,即使一般城市的拥堵道路,2.4L车型的油耗也不会超过10L。当人们向SIDI发动机去寻求改变的答案时,殊不知全新一代的S变速箱也给迈锐宝的燃油经济性带来了2%的提升。

  首先,上文所说的轻量化变速箱设计本身在自重上就减轻了油耗,而这样从设计之初就考虑到燃油经济性的改变,更是遍布新一代S6变速箱的里里外外:比如前文提到的离合器,这一代就减少了它们之间的摩擦面积,从而降低了损耗;采用了VFS之后,变速箱对油压的依赖降低,同样也会为节油带来帮助;

  另外值得一提的是,S6变速箱从上一代起,就采用了直接换挡技术,简单来说就是两个档位的离合器是同时结合或释放,没有中间的过渡环节,因此在带来更加平顺换挡感觉的同时,还减少了换挡的能耗损失;

  最后,S6所采用的嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM,也就是变速箱的大脑,是运用电子液压控制,屏蔽了发动机舱及底盘附近的电器信号干扰,系统稳定性得以提高节省了发动机舱内部空间,有利于散热和提高功效,也是环保节油的要素之一。就是这么多的小秘密汇聚到一起,最终形成了新一代S变速箱节油环保的神奇秘密所在。

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关键词:义乌宏通  雪佛兰  迈锐宝   责任编辑: 王芳

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