专属于男人的肌肉车 易车实拍CTS-V COUPE

专属于男人的肌肉车 易车实拍CTS-V COUPE(1)

说到性能跑车，相信很多朋友都会自然而然联想到奔驰AMG系、宝马M系、奥迪RS系、法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌，这些品牌不仅拥有悠久的历史，而且在国内的知名度也相当高，购买性能跑车的人群也在逐年递增。相比这些欧系性能跑车，美系性能跑车在国内的知名度显然要逊色不少，今天的主角凯迪拉克CTS-V COUPE就是个最好的例子。不过大家千万别小看它，它的兄弟车型凯迪拉克CTS-V曾经在钮伯格林赛道跑出了7分59秒32的优秀成绩。接下来笔者就为广大网友解析这款纯正的美式肌肉跑车凯迪拉克CTS-V COUPE。

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外观：钻石切割理念发挥到极致的作品

说到凯迪拉克这个品牌，虽然在国内的号召力要逊于德系三雄，但是在美国，它可是家喻户晓的品牌，它旗下的车型曾是迈克尔杰克逊、玛丽莲梦露、奥巴马等美国名人的座驾。而CTS-V COUPE则是凯迪拉克旗下跑得最快的高性能车型。

从整体视觉效果来说，CTS-V COUPE的身躯相比竞争对手来说显得更加庞大，有一种“君临天下”的气势，之所以能产生这样的视觉效果，一方面得益于美式肌肉车本身粗犷的设计理念，另一方面也得益于超越竞争对手的车身尺寸，CTS-V COUPE的车身尺寸达到了4807mm*1883mm*1400mm，除了车身高度弱于宝马M3以外，其他环节都完胜德系三雄。

和CTS COUPE不同的是，CTS-V COUPE的中网采用了大面积的蜂窝状进气格栅，这不仅提升了整车的运动感，而且有助于发动机获得更多的进气棱角分明，锋利的线条将车头刻画出字母“V”的形状。发动机舱盖上隆起的线条形成了一个“盾”形，契合了凯迪拉克的家族设计元素，肌肉感十足的线条也向世人表明CTS-V COUPE动力系统的强大。

“犀利”已经成为了时下车型外观必备的元素，而凯迪拉克则为CTS-V COUPE设计了一对极具家族风格的前大灯，辨识度超高，镀铬装饰和侧灯眉的加入凸显出了它的特色，但是笔者认为侧灯眉设计得还是过于简单，不如宝马天使眼和奥迪泪眼那么令人深刻，雾灯旁边的进气口能实实在在地为制动系统降温。

CTS-V Coupe与CTS Coupe的侧面造型区别很小。相比CTS-V，CTS-V Coupe运用了“Power Magic 2”设计理念，设计师将车身高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度，运动的姿态比CTS-V更强烈。

仔细观察会发现CTS Coupe并没有采用常见的机械式门把手，而是采用隐藏式设计，轻触侧面凹槽内的电动开关就能打开车门。

尾部可以说是整车的亮点，尤其是后45°视角，看上去凌厉有型。垂直式的尾灯与C柱联系在一起，锋利凸起的尾灯将凯迪拉克钻石切割设计理念发挥到了极致。高耸的“V”型刹车灯与扰流板结合在一起，高速行驶时可以为车辆提供一定的下压力。CTS-V COUPE的排气管由方形变为直径更为粗壮的圆形，不过要提醒大家的是，在大家从后面靠近这个庞然大物或者不熄火打开后备箱时，要小心被灼伤小腿喔。

CTS-V COUPE依旧配备了CTS-V上的米其林Pilot Sport 2高性能轮胎，其最大的优势在于超强的抓地力，轮胎规格则为前255/40 R19 后285/35 R19。同时，针对“V”性能车型，CTS-V COUPE配备了Brembo制动系统，前后刹车系统分别采用强大的六活塞卡钳和四活塞卡钳，在提高刹车性能的同时也最大限度地减小热衰减。