谁是性价比之王？主流2.0L车型精挑细选
大家车网 2012-12-14 17:35 来源：易车网 作者:廖竻锋
谁是性价比之王？主流2.0L车型精挑细选(6)
事实上国内成品油价便有如房价一般，你别指望它在短期内大幅下跌，“上涨”才是它的主旋律。“油价”大敌当前，在中高级车型当中，2.0L小排量车型显然已是“香饽饽”，对于消费者来说，无疑这个排量的中级车也是最具性价比的选择。
毕竟中高级车是各路厂家必争之地，所以竞争也格外激烈。消费者可选择的车型众多，究竟谁才是这个级别的“性价比之王”？今天我们挑选了5款2.0L主流车型，各自为网友们细细分解一番，看看谁才是你心中最具性价比之选。
一汽马自达 马自达6
2.0L指导价 17.08万-19.98万 参考成交价 13.58-14.98万元（会有浮动）
素有“弯道王”与“节油王”之称的马自达6，俨然已是国内车市中的车坛常青树，它也一直有着不错口碑和销量，而随着全新马自达6的即将到来，目前马自达6已杀入14万元区间，其出色的性价比让同级车想想便有些心寒。
2.0L是马自达6的主打排量，且是仅有的排量，从这个层面来说，马自达6对于2.0L排量车型的专注也非其它车型能比。
虽然说马自达6是一款相对较老的车型，但如今看来，当年走运动路线的马6外观设计依然显得极为大气运动，也正符合现在主流车型的设计走向。而内饰设计虽然说不上有多迷人，却也经典实用。
2012款马自达6空间表现延续老款，虽然2675mm的轴距与中高级车型相比已经并不占优势，但是放在15万左右的价格区间却是拥有着明显的优势。另外其后尾厢的容量达500L，后排座椅可以进行4/6拆分放倒，实用便利性非常强。
在配置方面相比老款有一定程度的提升，其时尚型与超豪华型增配侧气囊、侧气帘，6安全气囊在15万以内的车型当中并不多见；最受消费者欢迎的时尚版也增加了倒车雷达、USB与感应雨刷等配置，你可以发现，马自达6所增加配置皆为最实用的方面，这对于消费者来说显然是更为有利的。
动力总成方面，马自达6 2.0L采用的是LFX型号的2.0L直列四缸发动机，最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，搭配的是6速手动与5档手自一体变速箱，最高车速211km/h，发动机总成虽说不上技术先进，但成熟稳定的特性也一如既往。综合工况油耗只有8.0L/100km。
马自达6的底盘采用了双横臂式独立前悬架，E型多连杆式带横向稳定杆独立后悬架，在试驾过程中表现出了极其扎实的底盘功夫，过弯姿态相当稳定，只要速度控制得当，身体几乎感觉不到太多的侧倾，即使在弯路仍可以踩油门进行加速，而且车辆尽在掌控之中。你也可以去逛逛论坛，马自达6“弯道之王”的称号也实非浪得虚名。
性价比分析：
其实我们之所以把马自达6放在我们文章的首页，也是因为当想到在这个级别中选择“性价比之王”时，马6是最自然而然地的首选。它并没有特别明显的弱点，各项性能皆较为均衡，放到现在依然动感大气的整车设计，动力操控性、节油性能以及整车实用性也早已受到消费者们的认可。
最为关键的是，最低13.58万元的价格，便可以跨入到合资品牌的B级车型阵营之中，就目前来看是绝无仅有的。起码在我看来，马6是2.0L级别车型中的性价比之王，应是受之无愧的。
北京现代 索纳塔八
2.0L指导价 16.69万-23.29万 参考成交价 15.29-20.29万元（会有浮动）
索纳塔八去年4月份上市，初期市场表现并不算乐观，而随着幅度不小的降价使得它成为中级车中的高性价比选手，配合动感的造型和不错的车内空间表现，令其销量一直维持较高的水平。
现代汽车自采用流体雕塑设计理念之后，其外观设计也成了其卖点之一。凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线，使总体看上去也小有一番霸气，相信它是大部分年轻人喜欢的外观。
索纳塔八的内饰有纯黑和黄灰两种颜色搭配，其环抱式的中控台、双炮筒的仪表盘设计、漂亮的多功能方向盘、人性化的空调控制区等等，都为其增加了不少运动和科技之感。且其配置并不低，除最低配车型之外，全系车型皆配有车身稳定控制系统，豪华版以上便有6安全气囊配备。
空间方面，由于索纳塔八流体雕塑的溜背设计，使得车内后排的头部空间表现一般，如178cm的编辑在前后排的头部均只有一拳左右的空余，然而接近2.8米的轴距保证了车内充足的纵向空间。行李箱容积为523L，内部较为平整，空间比较理想。
索纳塔八2.0L汽油直喷发动机对于日常使用属于够用，2.0L发动机最大功率为121kw，最大扭矩198Nm，在同排量的其他车型的发动机中处于中等水平。而在驾驶感受上，索纳塔八给人最大的感受就是舒适性较强，这一点并不像它动感的外观一样，6速手自一体变速箱换挡平顺且积极，油门灵敏度很强。
性价比分析：
索纳塔八是一款造型时尚感很强的车型，其流体雕塑设计颇显运动，相比之下，它是一款更适合较为年轻消费者的B级车。而我们也可以看到，索纳塔八在优惠之后，其性价比也得到进一步提升。最低15.29万元左右的市场价，便可购买到轴距达到2795mm的中高级车型，显然单是这点也是颇具诱惑的。宽大的空间表现，时尚的设计与科技感的内饰都是它的优势。另外值得一提的是，五年或10万公里的保修政策，也为其加分不少。
东风日产 新天籁
2.0L指导价 19.08万-22.58万 参考成交价 16.58-19.08万元（会有浮动）
4850/1795/1475mm
依靠着大气的设计与同级车型中难得的舒适性，东风日产天籁的市场表现虽然起伏不定，却也总体乐观。事实上目前其优惠幅度同样不小，如果你去4S跟销售磨一磨，优惠4万元以上也是很正常的。
关于天籁的外观内饰我们也不需再多做介绍，大气的外观与舒适温馨的内饰设计定位，估计是大部分消费者都认可且熟悉的，另外其做工质量也较为过关。
宽大舒适，有如家里沙发的座椅，其天籁最吸引我的地方：
天籁的配置还算厚道，除了入门版车型外，天窗、真皮加热座椅、真皮方向盘及倒车雷达等配置都是标准配置，但是关系到安全性的VDC车辆动态控制系统、前后排头部气囊及前排侧气囊只有2.5L以上车型才开始配备。所以选择2.0L车型，也基本上是以实用为主了。
天籁有三种不同动力单元供消费者选择，除了2.0L车型外，属于大名鼎鼎的日产VQ系列发动机的2.5L和3.5L发动机都以平顺、高效、安静而著称，而其2.0L发动机参数普通，推动起天籁这个大块头来，也略显肉了。另外，其工况油耗为8.9L，在同级车型当中也并没有足够的竞争力。
性价比分析：
东风日产天籁最具盛名的是其日产VQ系列发动机，于是相比之下，其2.5L与3.5L排量车型才是天籁的主打，而2.0L车型做为其入门排量车型，在动力总成上的表现有点平庸了。且在油耗表现上，在我们的实际体验测试过程中，天籁的油耗表现也是在同级车型中偏耗油的。
天籁拥有温馨的内饰与宽大舒适，有如家里沙发的座椅，这也是同级车型中难以比拟的。况且空间也并不是他的短板，天籁优惠之后的性价比也算不错，但我依然觉得2.5L甚至是3.5L的天籁，才能让你享受到真正的“天籁”。
上海通用雪佛兰 迈锐宝
2.0L指导价 16.29万-17.99万 参考成交价 14.29-15.99万元（会有浮动）
4869/1854/1472mm
迈锐宝是上海通用在入门中级车市场的全新力作，由于市场定位的问题，加上过于硬朗的外形设计，与产品知名度不高的因素，这款定位稍低于别克君威的车型在上市后遇到颇大阻力。随后官方宣布降价，市场表现才慢慢好转。
作为今年上海通用雪佛兰寄予厚望的一款新车，迈锐宝与别克新君威共享平台，外观走典型的美式设计风格车型，车身外部线条饱满富有张力，虽然比不上美国早期的肌肉车，但是在它身上还是能看到大黄蜂的影子。
迈锐宝的内饰设计则主打复古造型，无论是中控台还是仪表盘都给人完全不同的审美感受，在国人日渐追求车辆个性化的今天，迈锐宝可谓生正逢时。
在配置方面，迈锐宝本身价格并不高，并没有过分追求高端的配置，而是将精力放在一些实用的功能上，这样既能与君威拉开差距，避免同源竞争；也能将实惠反馈到消费者手里，我们可以看到迈锐宝2.0L上，包括定速巡航，多功能方向盘、真皮座椅等都需要在其豪华版中有所体现，当然，配备的安吉星系统也是通用系列较为吸引人的配置之一。
动力总成上，迈锐宝配备了与君威相同的2.0L和2.4L发动机，全系匹配6速手自一体变速箱，其中2.0L发动机最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600，数据表现中规中矩，但是其匹配的6速手自一体变速箱换档平顺，在一定程度上对于油耗表现有所提升。
性价比分析：
同样地，雪佛兰迈锐宝相对运动的整车设计，更能吸引一些年轻的消费者。其定场定位相对而言相比同级车型其细分市场是要更窄一些的。此外，其产品的知名度目前还需要不断提升，这些都在很大程度上影响了其市场表现。随着官方降价之后，迈锐宝的性价比得到大幅提升，只需14.29万左右的价格，便可购买到B级车型，就这一点来看其与马自达6是更为相近的。
迈锐宝的操控性能兼顾了运动与舒适性，其轮胎尺寸也达到了225/55R17，6速手自一体变速箱换档也对于油耗表现有一定贡献。只是通用只有两年/6万公里的质保周期还是太短一些了吧。
广汽丰田 凯美瑞
2.0L指导价 18.28万-20.58万 参考成交价 15.78-18.08万元（会有浮动）
4825/1820/1485mm
丰田凯美瑞在国内的中型车市场中叱咤风云多年，一直占据着重要地位。不过经过多次改款，似乎并没有给凯美瑞带来预想的成绩。而且在面对众多老牌新秀的共同围攻之下，凯美瑞同样也把价格拉低到了16万以内，提升了性价比的同时，市场表现也持续强硬。
全新一代凯美瑞外形更偏重于运动和时尚，内饰设计也无论从设计、用料还是配色方面都较老款车型有了很大的提升，方向盘的手感和样式都表现上乘。车内给人的感觉有了较高的提升，坐在车内豪华气质表现的更好。
配置方面，凯美瑞2.0L做为入门排量版本，配置也不无意外地以实用为主，但全系配备双区独立控制自动空调可以称得上是一大亮点。值得一提的是，经典版2.0L经典周年纪念版相对配置较高一些，包括外后视镜加热、真皮座椅、真皮方向盘、8安全气囊、前排座椅加热等配置都有配备。
全新凯美瑞为用户提供三种不同动力系统，分别是2.0L发动机、2.5L发动机和2.5L混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率110kW/6000rpm；最大扭矩190Nm/4000rpm，搭配4速自动/4档手自一体变速器，其动力总成与操控性能都不是凯美瑞的强项。
目前在售的是第七代凯美瑞，但是第六代凯美瑞并没有完全停产，而是保留了2.0L车型，并以凯美瑞经典的名字继续发售。相比而言经典版价格也要低些，而且配置也完全够用，如此一来也可满足喜欢老款的朋友。
性价比分析：
目前中高级车市竞争激烈，上市并不是很久的第七代凯美瑞也不得不为提升性价比而降价，以保证市场表现。凯美瑞做为B级车老牌劲旅，外观大气时尚；内饰豪华舒适，配置不错；空间充足，保证了其具有一定竞争力的性价比。
但凯美瑞的弱点同样明显，其2.0L仅配备4档自动/4档手自一体的变速器虽然稳定成熟，却也过于老旧，技术不够先进，4档在同级车中已经难得一见了。另外，凯美瑞的操控性能也是难以让人满意的，当然，选择它的车主，追求的也并不在此。
关键词:马自达6 责任编辑: 孟飞林
