随着冬季的来临，天气日趋寒冷，风雪冰霜不断，中国的广大地区呈现出更加复杂的路况，这也对行车安全提出了更高的要求。四轮驱动的车型此时无疑将发挥出更大的安全作用，更好的应对恶劣的天气环境，这恐怕也是装配四驱系统的SUV车型在中国流行的主要原因之一。

凯迪拉克SRX66号公路开拓版-摄于西藏唐古拉山口

　　为什么冬季行车四轮驱动车比两轮驱动车更安全？普通两轮驱动汽车提供两个驱动轮的抓地面积，我们可以想象那是两张A4纸大小的面积，而四驱车则是它的两倍。抓地力的提高自然提升了车辆的可操控性，因此在湿滑泥泞等严苛路况下能提供更高的安全性。

　　常见的四驱系统

　　早在20世纪初期，四轮驱动技术就已经问世，并伴随越野车和SUV的发展而日臻成熟。目前国内SUV中常见的四驱系统有分时四驱系统、适时四驱系统和全时四驱系统。

凯迪拉克SRX 66号公路开拓版-摄于109国道旁

　　分时四驱系统的历史最悠久，它具有两轮驱动和四轮驱动两种驱动方式，需要驾驶者根据车辆行驶路况手工切换工作模式，操作不是很便利。适时四驱系统也称为半四驱系统，车辆正常行驶时采用前轮，只有当驱动轮出现打滑时，粘性耦合器才会自动接通后桥，这使它应付湿滑、坎坷路面的能力非常有限。全时四驱系统可以变化前后轮动力分配比，不仅性能好，驾驶也更为便利。它的传动轴上多配置了一组中央差速器，使驾驶更为平稳。不过早期的机械式全时四驱系统前后轮动力传动比的可变化范围小，因而在越野路况的车辆通过能力不高。

凯迪拉克SRX e-AWD四驱系统

　　为了克服这些不足，更先进的智能全时四驱问世了，智能全时四驱系统在保持机械全时四驱优点的同时，具有更大的前后轮传动比变化范围，增强了坎坷路面车辆的通过能力，成为了众多豪华SUV基本配备之一。作为中级豪华SUV，凯迪拉克SRX智能e-AWD就是这样一款智能全时四驱系统。

　　智能的四驱系统-凯迪拉克SRXe-AWD

　　凯迪拉克SRX的这款e－AWD智能四驱系统可谓目前豪华SUV中技术最先进、通过性能最佳的智能全时四驱之一，它的控制系统与车辆的CAN-BUS数据总线联通，利用全车20个传感器每秒内进行200次监测，收集包括车速、轮速、油门、扭矩、侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据，然后由控制系统完成对动力输送系统，扭力调配系统和电子后差速器的调配。根据不同的路面反馈，e-AWD提供了四驱导向、前驱导向、后驱导向、侧驱导向和单驱导向共五种不同的驱动模式，来适应普通道路、高速巡航、冰雪湿滑路况等各种复杂路况。

　　简单来说，e-AWD智能四驱系统能够根据实时路况自动进行调节和功能切换，以最适合的方式来进行驱动力分配，以达到最佳经济性与安全性。比如，当车辆正在高速巡航时，e-AWD驱动系统会把95%-100%的驱动力被分配给前轮，形成前驱导向以降低动力损耗，达到最佳燃油经济性；而在全油门加速时，e-AWD又会把绝大部分动力分配给后轮，使动力更加迅猛，同时保证最佳抓地力和精确的驱动轨迹；当车辆处于高速过弯或转向不足时，e-AWD系统可以瞬间将扭矩分配给车辆外侧的车轮，形成侧驱导向，保证车辆的行驶轨迹依照方向盘的转向角度；如果不幸在泥泞的雪地里遇到三个车轮打滑或悬空的情况，也不必担心，e-AWD系统能迅速变为单驱导向，将100%的扭矩输出到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利脱困。

　　凯迪拉克SRX全面产品力

　　拥有尖端的技术和出色品质的e-AWD智能四驱系统，不仅功能强大，响应速度快，更可在恶劣的天气下保证消费者安全无忧。凭借运动时尚造型、出众产品力及丰富配置，凯迪拉克SRX已赢得近50,000名精英车主的信任和选择，持续领跑进口中级豪华SUV细分市场。

　　作为运动型豪华SUV，凯迪拉克SRX沿用经典的钻石切割设计语言，整车造型动感时尚。在动力方面，SRX搭载了高效的3.0L SIDI智能直喷发动机，最高马力可达271匹（199千瓦）。另外车辆全系还支持安吉星手机应用程序，车主仅仅通过智能手机，就能安全地完成传统智能钥匙的所有功能包括远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁等等。在内部空间方面，凯迪拉克SRX拥有同级最大的车内空间和最大的全景天窗。在储物设计方面，SRX不但拥有高达827升的后备箱储物空间，还在手套箱、车门板、中央扶手储物箱等位置采用了“双层储物”设计理念，再加上业界首创的后舱U型轨道设计，使得SRX拥有丰富的收纳空间。配置方面，SRX还配备Bose5.1高级座舱数字环绕音响系统、8英寸自动升降式液晶触摸屏、AFL主动转向氙气大灯系统等先进科技装备。

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