日前，比亚迪铁电池生产基地获得ISO/TS16949：2009认证，这是中国电动车动力电池行业的第一个ISO/TS16949认证。该认证的获得，是比亚迪汽车发展史上一个重要里程碑，标志着标志着比亚迪的铁电池的产品品质已经走在全球最前沿，再次印证了比亚迪在新能源汽车电池领域的技术领导地位。

ISO/TS16949认证 提升国际竞争力

ISO/TS16949:2009是在ISO9001：2008标准基础上，根据汽车行业的特点，结合现代企业管理先进的理念和方法，由国际汽车特别工作组制订的国际汽车行业技术规范。相对于ISO9001认证，ISO/TS16949不仅包含前者所有的内容，且认证要求更高。可以说，ISO/TS16949认证综合了全球汽车王国最好的经验，代表了国际汽车业质量管理体系要求的前沿水平，具有国际公认的权威地位。参与认证是汽车企业提升管理水平和尽快与国际管理接轨的有效途径。

目前，每个IATF的OEM成员，包括克莱斯勒、通用、福特、菲亚特、雷诺、大众等大型跨国汽车公司都已明确声明并发布了各自有关实施ISO/TS16949:2009的政策。比亚迪铁电池生产基地获得ISO/TS16949认证，不仅是对比亚迪电动车动力电池设计和制造过程的质量管理体系的认可，同时也提升了电动车整车产品在国际上的竞争力。比亚迪方面表示，比亚迪之所以选择ISO/TS16949认证，是迎接国内激烈竞争挑战和积极参与国际竞争的战略性抉择，目的在于借助这一管理平台，引进国际汽车跨国公司管理体系建设的成功经验和先进模式，构建比亚迪公司适应国内竞争并与国际接轨的先进管理体系。此次认证，标志着比亚迪的铁电池生产在设计、制造、销售和服务等领域的质量管理水平已与国际同步接轨。这也正是奔驰选择和比亚迪合作生产“腾势”品牌电动车的技术品质基础。

高标准 确保铁电池安全可靠

一直以来，比亚迪专注于铁电池的自主研发和创新，努力锻造产品的品质。从研发、到生产、再到实验检测，最后走向市场，整个过程严格按照国际的标准要求进行，以确保动力电池的安全可靠。

在技术路线层面，出于安全考虑，比亚迪选择了热稳定性最好的铁电池-磷酸铁锂电池。相关资料显示，此种电池储能多、功率大、耐过充过热的性能比较好，不易燃烧，更不会爆炸，而且不会对环境造成任何污染。铁电池安全性远高于手机使用的钴酸锂电池和其它品牌电动车常采用的锰酸锂电池。它采用高热稳定性材料和缜密工艺设计，耐高温特性好，高温稳定性可达600°C，保证了电池内在的高安全性。目前通用亦打算改用磷酸铁锂电池作为电动车动力电池。

在试验层面，为了确保电池的安全性及耐久性，比亚迪在研发过程中要多次对“铁电池”进行火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试。如以5℃/min的速率加热电池至150℃，并保持2小时；将电池从1m高度跌落至混泥土表面；用导线连接电池的正负极使其短路(导体内阻≤5 mΩ)，保持10分钟等等。结果显示比亚迪铁电池不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧，表现出了极高的安全指数。此外，比亚迪对“铁电池”还进行高强度的循环寿命测试，经过长达5年累计近1万次的循环充放电测试，测试数据表明，铁电池可实现循环4000次以上，保证电池容量75%以上。其成熟的技术和制造工艺显而易见。

在生产层面，为保证铁电池生产的规范性，比亚迪不仅投资建设高标准无尘工厂、引进最先进生产线，更对整个生产流程严格管理。此次获得ISO/TS16949认证，就是对这一成绩的充分肯定。

先进模式 助力比亚迪电动车推广

依托核心的铁电池技术，比亚迪在新能源汽车推广方面一直走在世界前列。不仅推出了两款成熟的纯电动车型e6和K9，而且率先推进公交电动化的“深圳模式”，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地成功实现电动车的规模化和商业化。其中深圳300台e6纯电动出租车，总运营里程已超过3000万公里，单车最长行驶里程超过25万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程，年内还将追加投放500台。同样在深圳，200台K9纯电动大巴总运营里程超过1000万公里。比亚迪还在天津、昆明、武汉等地与当地企业合作，生产和推广公交电动化，加速电动车的普及。产品性能的稳定，为比亚迪近期推出“零元购车•零成本•零排放”解决方案，提供了强有力的支撑。

本次比亚迪铁电池凭借生产过程中高标准、严要求成功获得ISO/TS16949认证，为比亚迪开拓国内外新能源市场打下了坚实的基础，这一成绩是比亚迪“技术•品质•责任”品牌DNA沉淀、发酵的结果。比亚迪方面表示，将继续从战略层面上大力推进电动车的研发工作，包括加大动力电池的研发和检测力度，争取再上新的台阶。

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