早在一个世纪以前，菲亚特在意大利都灵迈出了它走进汽车工业的第一步。一个世纪之后的今天，这个庞大的工业王朝带着它最先进的技术与最优秀的产品，再次来到中国。菲亚特Viaggio菲翔诞生于位于都灵的菲亚特设计中心，“这是第一款专门为中国市场打造的意式汽车”，菲亚特设计中心副总裁Roberto Giolito先生如此描述它，“Viaggio菲翔的设计是从无到有，而又如此的‘菲亚特’”。

当小编踏入车内时，菲翔一直秉承着简约的风格给我留下很深印象。尤其是中控台的设计更是将简约与便利的操作进行了完美融合。Viaggio菲翔内部的装饰以浅色调为主，黑色的中控台用鲜明的颜色对比牢牢抓住眼球，使中控台显得更加突出，给人强烈的视觉冲击力。间接的设计涵盖了一应俱全的功能，用于调节空调、音响系统的多个旋钮尽可能地集中在一起，大大优化了操作的便利性。同时，中控台下方还设有储物空间，便于存放手机之类的物品，让驾驶者更容易找到想要的物品，而不会影响驾驶，人性化的设计由此可见一斑。

值得一提的是，编辑此次试驾的车型是顶配版菲翔，轮毂是17寸双五幅运动型铝合金车轮，感觉非常动感。

菲亚特Viaggio菲翔全系标配了菲亚特动力科技最具代表性的作品——1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率。这款发动机的升功率让人不得不刮目相看，109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相媲美。

为Viaggio菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术，在涡轮增压器的力量下，空气被大幅压缩，汽缸内因此容纳了更多的燃油与空气，也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。此外， 这台发动机还克服了传统涡轮增压器容易产生迟滞的问题，让动力在很低的转速范围内就能迅速活跃起来——始自1750转/分钟的扭矩平台刚好涵盖了日常驾驶最常用的转速区间。低转速下源源不断的扭矩输出不仅让驾驶更加经济，也为枯燥的城市行车注入了高效动力所带来的驾驶乐趣。

作为人类追求速度的载体，流畅的驾驶体验是汽车攀登速度高峰的必经之路，菲亚特Viaggio菲翔所搭载的六速干式双离合变速器最高可承受350 N·m的扭矩，遥遥领先其他品牌的同类产品——它正是为了圆速度之梦而生。比起传统的手动变速箱和采用液力变矩器的自动变速箱等传动技术，双离合变速箱无疑在换挡速度、流畅性和燃油经济性方面都具备了不可比拟的优势。

用两组离合器分别搭配两组传动齿轮来传递动力，这是一个听起来有点不可思议的想法，但当它成为现实，流畅的驾驶之美又不得不让人感到叹为观止。这样的设计使得变速箱能在瞬间迅速完成挡位的切换，而不必像其他传动形式那样忍受换挡时中断动力输出的痛苦。伴随着源源不断的动力传递和电脑对换挡时机精确的把控，卓越的燃油经济性几乎成了顺理成章的“副产品”——比起其他的传统变速箱，干式双离合变速箱最多可以节省10%的燃油。

依托菲亚特-克莱斯勒集团强大的技术储备和创新能力，广汽菲亚特Viaggio菲翔所搭载的1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机技术成熟，且长期以来一直是菲亚特Bravo博悦高效、可靠的动力源泉，历经欧洲市场时逾5年的考验，仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性。源自阿尔法·罗密欧Giulietta的六速干式双离合变速器，拥有可靠而高效的科技，出色的燃油经济性与畅快的换档体验早已颠覆了传统自动变速箱所能带来的驾驶体验。而且，从Viaggio菲翔开始，这款变速箱将进一步地在未来菲亚特全球范围内的新品上得到广泛应用。这套高可靠性的黄金动力组合以先进的科技缔造了流畅动感的驾驶体验，引领中级车市场跃上一个新的平台。

菲亚特Viaggio菲翔采用了源于阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，在菲亚特成熟的设定与调校下，CUSW平台成就了Viaggio菲翔非凡的驾控乐趣，充分满足了中国消费者的需求。

CUSW平台的运用，能够使地面的颠簸信息经过底盘过滤，准确地传递到驾驶室中，让驾驶员实时感受到最真实的路况，而又不必被过多的振动影响到驾乘的舒适性——不可否认，Viaggio菲翔成功地在日常代步与驾驶乐趣间找到了一个平衡点。当然，它在弯道上的表现同样凌厉。悬挂的前段行程会柔和地允许车身向一侧稍有倾斜，继而有力地撑住，不再下沉。轮胎优美地划出一道弧线，整个弯中的动态畅快淋漓，尽显Viaggio菲翔卓越的操控性，和鲜明的意大利运动基因优势。此外，Viaggio菲翔采用了国内仅见于豪华车品牌的空腔注泡沫工艺，既能够防止生锈、漏水，加强车身结构刚度，又能降低风噪、路噪及发动机噪音。

其中Viaggio菲翔全系标配了EPS（电子助力转向系统），从设计上保证了出色的操控性、燃油经济性和同级领先的噪音与振动抑制。而且，这套系统的助力力度可以根据车速、转向力矩、转向角度、转向速度实时进行调整，因此在城市内行驶等需要频繁转向的情况下，Viaggio菲翔可以为驾驶员提供极轻便的转向，而在城市间高速公路行驶中会对方向盘转向增加阻尼，保证直线行驶的稳定性，和驾驶的安全性。Viaggio菲翔的EPS（电子助力转向系统）还配有方向盘主动校正功能，能够时刻保持转向的准确，并在转弯后顺畅地回正。此外，由于配备了主动减摆器，EPS（电子助力转向系统）还可以有效地降低颠簸路面造成的方向盘抖动和偏转。

Viaggio菲翔还配备了HHS（坡道起步辅助系统），这是为应对很多人学车时的噩梦——坡道启动，而专门设计的。在车辆停在坡道上松开刹车踏板的一瞬间，Viaggio菲翔的坡道起步辅助系统就会启动，为驾驶员继续保留一段时间制动力，让驾驶员从容的切换到油门踏板，顺利的在坡道上启动车辆。

此外，Viaggio菲翔还配备了6个安全气囊、双级预紧限力式三点式安全带、自动防炫目后视镜、倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置、防盗报警系统等诸多安全配置，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护，随时随地为每一位驾乘者保驾护航。

为了满足不同人员对于车内温度的需求，不同版本的Viaggio菲翔配备了半自动空调和全自动双区独立空调。配合8.4英寸全彩触屏多媒体导航系统，Viaggio菲翔的双区温控可以通过触控系统进行方便的调节。空调系统的两个中央恒温单元均由电子系统控制，可变排量冷凝器能够根据温度需求持续地进行调节，从而避免不均匀的温度变化。Viaggio菲翔的恒温控制系统在工艺上全面保证了杰出的制冷、制热、除雾性能与静音效果，处于同级产品中的领先地位。

在中控台方面，菲亚特Viaggio菲翔将大量控制系统集中在了同级最大8.4英寸U-connectTM多功能触摸显示屏，集合了大量控制系统，与时下触控操作的潮流相吻合。同时，该显示屏搭载了著名的Garmin佳明导航系统，并兼容了蓝牙免提功能和全面的语音识别系统。此外，Viaggio菲翔从入门版开始就标配了USB和AUX音频输入，CD和MP3读取，同时能支持iPod播放。配合U-connectTM还具备SD卡读取等功能。

而Viaggio菲翔的人体工程学方向盘同样使用真皮包裹，还在方向盘上集成了音响控制、蓝牙及定速巡航控制、行车电脑等多种功能的控制按键。驾驶员在手不离开方向盘的情况下即可对多种功能实时控制，不仅大幅提升了操作的便利性，更为行车安全凭添了一分保障。

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