中型车"帅小伙" 易车网试驾迈锐宝1.6T(1)

上海通用雪佛兰在今年下半年新推出一款1.6T迈锐宝，进一步丰富了其产品线，同时小排量也进一步将中高级车市场细分化。新车型变动的地方不多，新增了全新双五幅式轮毂，配置则向2.4L高配车型看齐。迈锐宝1.6T在成都车展上市就以2.5万元的优惠幅度抢占国内中级车市场，最终经销商处售价为18.49万元。它的动力表现如何，以及它降价后的竞争优势是什么呢？请往下看。

◆ 1.6T+6速手自一体组合进一步细分中级车市场

迈锐宝是一款有故事的车，它自1964年诞生以来目前已经发展到了第八代车型，而1.6T发动机+6速手自一体变速器的动力组合则是由上海通用泛亚技术中心参与设计专为中国市场开发的。小排量中级车一方面是为了丰富迈锐宝的产品线，将中级车市场细分；另一方面也是满足一些实施了限购的城市市民（如广州市）置换同排量车型的需求。

这款1.6T发动机升功率超过了84 kW/L的发动机，最大功率为135kW/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200-5600rpm，它的最高车速甚至比2.0L和2.4L的都还要大，达到205km/h。功率值还要比同级别车型的2.0L甚至2.4L自然吸气发动机的还要高。

与这颗强劲有力的“小心脏”匹配的是6速手自一体变速器，它的最大特点是采取了轻量化设计，注重用车的经济性。当你需要更大动力输出时，可以把变速挡拨到最下端M的位置，采用运动的模式，这款变速器会相应的拉长换挡时间。而在高速巡航时，这款动力组合的燃油经济性优势会比较明显，以90公里巡航行车电脑上显示的平均油耗在7.7升左右。

我想提的是，迈锐宝在换挡杆顶部设置的加减挡按钮短期内让我非常习惯不了，把变速杆拨到手动挡后，每次换挡都会下意识的去看下究竟哪边按钮是加哪边是减，并且较小的按钮也是让我对它提不起多大兴趣的因素。

◆ 涡轮介入早 换挡稍有顿挫感

打开发动机盖上引入眼帘的这颗“小心脏”在宽大的发动机舱内显得有些娇小，它同样也被搭载在英朗XT、新君威、科鲁兹身上的1.6L发动机，动力燃油经济性方面都可圈可点，但是把它安在接近1.6吨重的迈锐宝身上，它是否会给人“小马拉大车”的感觉呢，若你这样“以貌取车”那你就奥特曼了。

在市区低转速下行驶，发动机转速在2000转以下涡轮并没有介入，动力表现和这款中级车的定位有点偏差，当需要提速时继续深踩油门给油，转速达到2200转涡轮介入，这时的迈锐宝的表现非常积极，同时也会感受到变速器在积极的变换档位，伴随着发动机低沉的轰鸣声，235牛米的扭矩迸发出来推背感随即而来。这种大扭矩输出可以持续到5600转，后程提速平稳强劲。其搭配的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂稍微偏硬，悬挂的韧性表现出色，不管是急刹车还是高速过弯都能保持车身的平稳。

以低于80公里的速度经过隧道，仪表盘上的转速表维持在1500转左右，发动机甚至连2000转都不会超过。此时涡轮没有介入，相当于1.6L自然吸气发动机，用来维持低速巡航表现差强人意，不过动力输出还算顺畅。

◆ 风阻系数降仅为0.29，侧窗钢化玻璃厚度达5mm

迈锐宝搭载了和新君越一样的深海静音技术，它通过全新空气动力学设计使得风阻系数降低到了0.29。而且为了进一步降低风噪，迈锐宝的前后车门分别采用了2.75/2.5圈的密封条，以及采用了5mm厚的侧窗钢化玻璃和5.4mm厚的夹层钢化玻璃，同时采用低滚阻轮胎来降低噪音。据官方数据显示，迈锐宝1.6T新增有33%的降噪隔音材料。因此在车内能享受到相对宁静的驾乘环境。

◆ 1.6T迈锐宝配有ESC、TCS系统，高于同级别配置

作为上海通用雪佛兰主推的一款中级别车型，在配置方面确实花了不少心思。1.6T车型的配置向2.4L高配车型看齐。诸如，ABS刹车防抱死系统、ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统这些仅在高配车型配置单上的配置也出现在了1.6T迈锐宝车上。车身采用一体化架构，车身73%部位采用高强度钢材，保证了坚固的车体。前排双安全气囊、双及预紧式安全带、侧安全气囊、侧安全气帘和主动式安全头枕则为迈锐宝提供了良好的被动安全防范。娱乐系统配置上，搭载COLOR Radio的触摸式真彩娱乐影音系统，采用同级别少有的7英寸大屏幕触摸界面，高档而又迎合了当下的流行时尚。