便宜也有好货 四款自主品牌SUV推荐(5)

全球鹰GX7

推荐理由：外观中庸内敛 空间够大

全球鹰GX7是吉利旗下的首款SUV车型，从最初谍照发布到北京车展上市，全球鹰GX7用了两年多时间打造，大量自主元素的设计，使得全球鹰GX7看上去非常协调、自然，车头方正宽大的进气格栅格外引人瞩目。

全球鹰GX7共有6种颜色选择

全球鹰GX7 车身侧面线条属于典型的城市SUV造型，车身修长、车顶平坦，车身各部分比例也很协调，值得一提的是，全球鹰GX7 在C柱处采用了反向上扬的角窗设计，与丰田的RAV4颇为神似，反向上扬的角窗设计也使得全球鹰GX7侧面线条视觉效果更加动感。

与动感霸气的前脸相比，全球鹰GX7的尾部造型就要显得逊色很多了，尾灯刹车灯采用LED光源，将转向灯和倒车灯包裹于内，但造型偏小的尾灯与整车风格有些不搭配，这样的设计也带来了很大争议。

作为吉利旗下第一款SUV，从最初的谍照到北京车展上市GX7走过了两年多时间，而在刚刚结束的成都车展上搭载6挡手自一体变速箱的全球鹰GX7车型上市，目前提供1.8L、2.0L和2.4L自然吸气汽油机三种动力可选，其中1.8L车型提供5速手动变速器，2.0L车型提供5速手动和6速手自一体变速器，而2.4L车型则配备了6速手自一体变速器，不过全球鹰GX7并不提供柴油机动力，编辑咨询了几家经销商，现在全球鹰GX7自动挡车型已经全面到店，感兴趣的朋友可以打电话咨询当地经销商。

全球鹰GX7自动挡车型采用源自澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱，据官方资料介绍，其换档响应时间短，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，这也是国产SUV车型里为数不多搭载6速手自一体变速箱的车型。

GX7目前在售的有1.8L和2.0L两种排量直列四缸发动机，虽然名为两种排量，但两者动力输出却相差很小，也都采用了DOHC、CVVT技术。从之前的试驾看，1.8L发动机对于GX7来说动力够用，尤其在国道路段比较能发挥优势，而自然吸气发动机因为低转速时扭矩不足，再加上车辆自重大，所以初段加速性能一般。

全球鹰GX7的内饰整体硬朗，用料方面也是以硬塑料为主。不过全系标配的皮革材质座椅柔软而且舒适，配置方面，全系标配光线感应大灯、大灯高度调节、后视镜电动调节及加热功能。除舒适型车型外其余车型配有电动天窗、倒车雷达和自动空调，倒车影像也可选配，高配车型拥有电动座椅调节及座椅加热，在同级别车型中GX7处于中等偏上水平。

2661mm的轴距使得后排乘客的头部和腿部空间都很充裕，不过靠背略短，缺乏对于肩部的支撑，而且后排中央扶手太低，人体工程学考虑欠周，后排中央地板相对平坦，三个人乘坐中间的乘客也不会太委屈。

车内储物空间方面GX7没有太多亮点，一般能想象到的放东西的地方它都具备，这样的表现算是中规中矩了。580升的行李厢空间完全满足日常需求，况且拓展后的容积至少能达到1500升。对于这样的车来说，装东西一直都不是难办的事儿。

轮胎：玛吉斯轮胎 规格为225/65 R17

GX7配备的轮胎品牌是玛吉斯轮胎，全系标配17英寸五辐铝合金轮毂，规格为225/65 R17，备胎为全尺寸备胎，不过值得一提的是全球鹰GX7备胎采用下挂式的备胎设计，节省了不少车内空间的同时拆卸换胎会有点麻烦，另外，玛吉斯750 BRAVO H/T系列越野型轮胎，其主要目标诉求在于确保舒适性与抓地力，而四条直沟纹理也为轮胎提供了良好的排水性能以及低噪音控制能力，陆风X8也配备了同样的轮胎。

质保方面：全球鹰GX7质保三年或10万公里，首保在4个月或5000公里时进行，之后每5000公里进行常规保养，更换机油三滤的费用为284元，加上工时费共计384元，全球鹰GX7的各项保养费用基本都比较实惠，平时养车成本也不算太高。

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