“宝”刀未老-易车网天津站实拍宝马3系Li

易车网天津站实拍宝马3系Li——内饰篇

新3系启用了全新平台，代号也从“E”变成了“F”，而这并不是一次简单的改款。宝马工程师必须在保证完美操控的前提下，将新3系的性能进行全面提升，很高兴的是这对宝马来说并不是什么难以攻克的难题，他们做到了。

新3系轴距较上一代最大提升达到160mm，成为同级别之最，动力方面全面由涡轮增压发动机取代，一改老款动力柔弱的形象，变速箱升级到先进的8挡位控制，转向系统也变得更轻松，全系标配iDrive、自动起停系统，这一系列升级让人们大跌眼镜，同时抱着各种心态期待它的表现。众所周知全新宝马3系有标准轴距版和加长轴距版，我们认为加长轴距版是专门为中国市场量身定做，但要强调的是，它并不是在标轴车型上进行轴距拉长这么简单，长轴距版3系依然保持着50:50的完美比重分配，也令它继续保持着同级操控之王的美誉。

新一代3系前脸进行了重新设计，面积加大的双肾型中网增加了车头的气场，根据版本不同，进气格栅还有镀铬和黑色两种样式，以满足不同车主的品位。大灯延续了宝马最具特点的“天使眼”光圈，造型也变得更加犀利，与中网配合起来，显得车头很宽，而实际上，新3系的整体宽度甚至还不如老3系，这就是线条的魅力。

从侧面看，标准轴距和长轴距版并不是直接从尺寸上就能分辨出来，两者都保持着出色的车身线条，而后排车门的加长是最明显的变化。除此之外，C柱hofmeister拐角处延长的镀铬线条也是最能区分于两者的地方。

尾部设计与5系相仿，尤其是尾灯相似度极高，相比老款，新3系的尾部设计显然多了一些沉稳。

从车尾一眼能分辨他们排量的方法除了厂家标牌外，就数排气管了，335依旧保留双边单出口排气造型，管径不算粗但声音极其性感。320车型的单出口排气显得有些单薄，加之后唇造型，让升级变得有些难度。328则保留了双排气尾口，造型虽没有特别之处，但与车身匹配起来很和谐。

细心看一下可以发现，新3系的灯内造型也不再是圆型，而是上下皆为平整的线条，以显修长；此外，新3系全系标配氙气大灯。

作为“鲨鱼鳍”天线的开山鼻祖，宝马早已将此项技术练就的炉火纯青，全新3系Li当然少不了，宽大的后视镜视野极佳，很容易就能观测到后方来车情况。

除时尚版车型使用了相对朴素的轮毂外，豪华版、风尚版和运动版均各有特色。尺寸方面除低配车型使用225/55R16规格轮胎外，还有225/50R17和225/45R18两种规格，轮胎品牌有普利司通“泰然者”和倍耐力“P7”，有意思的是，不管是184马力的320还是306马力的335，均使用宽度为225mm的轮胎。

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