10万级别SUV领跑者 试驾哈弗H6 1.5T(2)

动力 与C50相比，并无太大变化

对于长城品牌的1.5T发动机来说，大多数人第一反应就是是否与C50相同，此次试驾我也是带这个疑问而去的。答案是完全与C50不同的发动机。

从发动机的数据上显示，C50的最大功率为98kW，在2000-4500转的转速范围内，即可达到输出扭矩最大值188N·m。而H6 1.5T的最大输出功率为110kW，在2200-4500转的转速范围内，即可达到输出扭矩最大值210N•m。

在驾驶体验上，H6 1.5T和一般的小排量涡轮增压发动机一样，在涡轮介入之前，发动机的低扭输出还是显得有点不够给力，不过当转数提升到2000转左右时，涡轮便开始工作，扭矩的提升让动力马上变得活跃起来。

对于带动超过1.5吨重的H6来说，在达到2000转以前，无法产生强烈的推背感，毕竟这款发动机并没有采用缸内直喷技术，所有的动力提升完全来自于涡轮废气.但相比2.4L排量的H6来说，在加速的线性上明显有较大区别，特别是涡轮介入前后特别明显

操控性 更偏向于舒适性

哈弗H6 1.5T版本的6速手动变速箱的调校还是可圈可点的，细密的换挡间隙，使得换挡更加的平顺。虽然H6没有像H3一样采用非承载式车身，但是H6的前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂却提供了较好的舒适性，毕竟H6的定位是一款城市SUV。在经过路面接缝时，路感回馈清晰但不影响驾乘舒适性。

而对于长城来说，其底盘调校一直是其强项，H6 1.5T 的车身表现得相当扎实，高刚性，整体感强，避震能很好的消化快速的冲击，韧性非常好。

总结：总体上来说，长城并没有将C50上的1.5T发动机生搬硬套到这款SUV车型上，对于SUV车型的各种特性，长城进行了重新研发，虽然在总体感觉上并没有给人眼前一亮的感觉，但它确实是一款性价比不错的家用SUV车型。

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