揭密Viaggio菲翔核心科技

　　依托菲亚特-克莱斯勒集团强大的技术储备和创新能力，广汽菲亚特Viaggio菲翔采用阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发。它所搭载的1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机技术成熟，且长期以来一直是菲亚特Bravo博悦高效、可靠的动力源泉，历经欧洲市场时逾5年的考验，仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性。源自阿尔法·罗密欧Giulietta的六速干式双离合变速器，拥有可靠而高效的科技，出色的燃油经济性与畅快的换档体验早已颠覆了传统自动变速箱所能带来的驾驶体验。而且，从Viaggio菲翔开始，这款变速箱将进一步地在未来菲亚特全球范围内的新品上得到广泛应用。这套可靠的黄金动力组合以先进的科技缔造了流畅动感的驾驶体验，引领中级车市场跃上一个新的平台。

　　CUSW平台 融合意大利传承与运动基因

　　菲亚特Viaggio菲翔采用了源于阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，在菲亚特成熟的设定与调校下，CUSW平台成就了Viaggio菲翔非凡的驾控乐趣，充分满足了中国市场的需求。地面的颠簸信息经过底盘过滤，准确地传递到驾驶室中，让驾驶员能够实时感受到最真实的路况，而又不必被过多的振动影响到驾乘的舒适——不可否认，Viaggio菲翔成功地在日常代步与驾驶乐趣间找到了一个平衡点。当然，它在弯道上的表现同样凌厉。悬挂的前段行程会柔和地允许车身向一侧稍有倾斜，继而有力地撑住，不再下沉。轮胎优美地划出一道弧线，整个弯中的动态畅快淋漓，尽显Viaggio菲翔卓越的操控性，和鲜明的意大利运动基因优势。

　　1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机 浓缩科技之力

　　菲亚特Viaggio菲翔全系标配了菲亚特动力科技最具代表性的作品——1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率。这款发动机的升功率让人不得不刮目相看，109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相比肩。

　　为Viaggio菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术。在涡轮增压器的力量下，空气被大幅压缩，汽缸内因此容纳了更多的燃油与空气，也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。

　　此外， Viaggio菲翔的1.4 T-Jet发动机克服了传统涡轮增压器容易产生迟滞的问题，让动力在很低的转速范围内就能迅速活跃起来——始自1750转/分钟的扭矩平台刚好涵盖了日常驾驶最常用的转速区间。低转速下源源不断的扭矩输出不仅让驾驶更加经济，也为枯燥的城市行车注入了高效动力所带来的驾驶乐趣。

　　协同废气涡轮增压器一同工作的是多孔喷油嘴和经过特殊设计的火花塞。相比从一个喷油孔中喷出的燃油，多孔喷油嘴能够让燃油雾化程度到达最理想的状态。配合点火性能出色、耐用的经过特殊设计的火花塞，油雾的喷射、混合、点火都无比精确，足以保证每一滴燃油的燃烧充分地发挥全部能量。

　　六速干式双离合变速器 演绎流畅驾驶之美

　　汽车是人类追求速度的载体，而流畅的驾驶体验是攀登速度高峰的必经之路，菲亚特Viaggio菲翔所搭载的六速干式双离合变速器能承受遥遥领先于同类产品的最大350牛·米扭矩——它正是为了圆速度之梦而生。比起传统的手动变速箱和采用液力变矩器的自动变速箱等传动技术，双离合变速箱无疑在换挡速度、流畅性和燃油经济性方面都具备着不可比拟的优势。

　　用两组离合器分别搭配两组传动齿轮来传递动力，这是一个听起来有点不可思议的想法，但当它成为现实，流畅的驾驶之美又不得不让人感到叹为观止。菲亚特Viaggio菲翔的六速干式双离合变速箱用两组离合器分别控制1、3、5和2、4、6挡的传动齿轮，在使用其中一个挡位正常行使时，另一组齿轮早已挂入下一个挡位待命，只等着需要换挡时断开当前的离合器，让另一组离合器接合。这样的设计使得变速箱能在瞬间迅速完成挡位的切换，而不必像其他传动形式那样忍受换挡时中断动力输出的痛苦。

　　伴随着源源不断的动力传递和电脑对换挡时机精确的把控，卓越的燃油经济性几乎成了顺理成章的“副产品”——比起其他的传统变速箱，干式双离合变速箱最多可以节省10%的燃油。

　　以排量论英雄的年代已经过去，高效压倒体积，科技点燃驾趣已成大势所趋。菲亚特1.4 T-Jet发动机搭载六速干式双离合变速器，其精良的工艺与杰出的性能正引领着小排量增压发动机搭配双离合变速器的“最可靠黄金动力组合”逐步走上当代动力科技的巅峰。而它们所象征着的高效动力、良好操控以及杰出的燃油经济性，也将承载起菲亚特Viaggio菲翔跨上中级车市场新的平台。

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