它能延续神话吗 实拍大众POLO GTI

它能延续神话吗 实拍大众POLO GTI(3)

动力：1.4T发动机十分给力 悬挂系统拖后腿

作为GTI车型，动力总成系统是否牛B，那就至关重要了。那么POLO GTI的表现如何呢？

打开发动机舱盖，眼前的景象让人感觉上海大众厂商真的领会到了“勤俭节约”的真谛，没有隔热棉没有液压挺杆。海外版的1.4T双增压发动机显然不会应用到国内版车型上，这一方面可以节约造车成本和用车成本，另一方面，也能很好适应中国的油品。至于1.4T涡轮增压器的参数，想必大家都很熟悉了，驱动POLO GTI这样的小车上的确绰绰有余了。

DSG双离合变速器也采用抢眼的红色缝线，和整车内饰风格相符，1.4T+7速DSG的组合已经应用在了大众很多车型上，不过笔者希望DSG双离合变速器的别再出问题了。

1.4T发动机能让POLO GTI的加速表现达到不错的水平，但是半独立悬挂拖了后腿，其操控性和乘坐舒适性显然比不上配备独立悬挂的福克斯和高尔夫，而且通过观察，笔者发现后悬挂避震弹簧上有5个点，属于标准的硬朗类型。

最后，在被动安全配置方面，POLO GTI的气囊数量已经足够应付紧急情况，但是胎压监测装置的缺失让人遗憾，在操控配置方面，POLO GTI除了配备ESP以外，还配备了上坡辅助系统。

编辑总结：在高尔夫GTI取得巨大成功后，上海大众也迫不及待地引入了POLO GTI，不过相比高尔夫GTI，POLO GTI显然不够纯粹，虽然在外观、内饰和动力系统方面做出了一定的改进，但是轮胎和悬挂系统却拖了后腿。另外15.89万的售价足够昂贵，在这个价位区间，有福克斯和高尔夫两款兼顾操控和实用的传统热门亮相运动车型，所以说，POLO GTI的潜客就是那些POLO的铁杆粉丝，但是联想到大众品牌在中国消费者心目中的地位，POLO GTI仍有可能延续畅销神话，那么它的市场反应如何，就让我们拭目以待吧。