它能延续神话吗 实拍大众POLO GTI

它能延续神话吗 实拍大众POLO GTI(1)

在国内，恐怕很难找到一款家用小车能像POLO那样广受好评，并且拥有无数的粉丝，而上海大众也抓住了这一商机推出了CROSS POLO，同样取得了不俗的成绩。在今年成都车展上，POLO家族全新的成员POLO GTI正式亮相，可以说POLO家族车型基本上可以满足各种消费者的需求。今天，笔者将重点介绍POLO家族中的运动型小车——POLO GTI，从它亮相之初，就备受各方关注，那么它相比普通版有着什么样的区别呢，今天笔者就为广大网友详细解析。

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外观：造型更加动感 GTI标识提升了辨识度

乍一看到POLO GTI，你可以很容易得看出来它和普通版的区别，不过笔者觉得，两者之间的区别太少了，没有采用特别空气动力学套件，车身尺寸也没有改变，而仅仅是通过增加一些“GTI”车型必备的配置来表明它的身份。

黑色的蜂窝状进气格栅和GTI的标志组合在一起，充满了运动气息，GTI的标识也足以让大众迷兴奋不已，不过这并不代表它的性能出众，可能很多网友会问这是为什么呢？接下来，笔者会给大家解密的。

熏黑式的前大灯已经出现在CROSS POLO上，其内部构造以及配置和普通版一模一样，而海外版车型可选装的LED日间行车灯和大灯清洗装置都无缘国产版车型。

从侧面看POLO GTI，你很难通过车身线条分辨出它和普通版的区别，一切设计都中规中矩，难以让人兴奋，好在GTI车型独有的战斧式轮毂和黑色包围可以成为POLO GTI侧面的“身份证”。

转到车尾，可以发现以前标注车辆排量的位置现在换成了“GTI”标志，黑色双排气管还是让人对它的动力产生了期待，黑色扰流板同样只起到了装饰作用，对车身性能不会有太大的帮助。至于车灯和行李箱的开启方式和普通版完全一样。

战斧式轮毂所带来的杀气的确让人热血沸腾，久违的四轮碟刹再次出现在POLO身上，红色的卡钳足够耀眼，不过后轮的卡钳实在有点小，让人有些担心。来自于韩泰尺寸215/45 R16的轮胎从账面数据上来看的确不错，不过210KM/H的极限速度和韩泰品牌自身的影响力的确拖了POLO GTI的后腿。