配置T动力与双离合 实拍菲亚特菲翔(3)

菲翔全系装备1.4T-JET涡轮增压发动机，分120马力的低功版和150马力（110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm）的高功版两款高低不同的版本，让菲翔不失动力的同时，兼顾低油耗，低排放。中国市场上，菲亚特是第二家装备1.4T发动机的厂家，在未来的汽车市场中，势必迎来一场1.4T车型大战。

菲翔全系装备6速干式双离合自动变速器，这样的搭配，为菲翔提供更有效的传动效率。使得菲翔应对DSG和Powershift双离合更加的从容。其最高可承受350N·m的扭矩，让菲翔有更多的弹性空间。

虽说菲翔与道奇Dart是同胞兄弟，但在后悬设计上，并没有移植独立悬挂系统，而采用后拖曳臂半独立悬挂，虽说技术上并没有使用更先进的技术，但在国内市场，会有多少消费者真正在意呢。

菲翔在品牌、客户认知等软环境还有待提高外，已经有足够的硬件条件去冲击国内A级车市场，可以说其市场定价和营销能力决定菲翔能拿下多少市场份额和其销量，菲亚特在中国的发展经历已经告诉其不能再有失败，现有以营销见长的广汽为合作方，菲翔要起飞，菲亚特还需协调合作方的步伐和思想。而对广汽来说，一直缺乏一款紧凑型车型，菲翔很好填补了广汽的空白，同时与菲亚特的合作赢得更多的市场机会。能否双赢，菲翔是很重要的棋子。