实拍北京现代朗动 内外兼修的动感家轿

实拍北京现代朗动 内外兼修的动感家轿(2)

俗话说人靠衣装，车其实也是一样。如果说漂亮的外观就是成功的一半，那么朗动至少已经成功一大半了，尤其对于许多“外貌协会成员”来说更是如此。朗动看上起有点像一台缩小了的索纳塔八，“流体雕塑”设计理念赋予了其流畅动感的外观，不可否认，它很帅。我在展厅观察了一会儿，发现几乎每个进入展厅的客户都会被朗动所吸引，即便他是冲着其它车型而去，也会停下来看看朗动。

朗动在引进国内后对前脸做了小幅修改，去掉了过于激进的“鲶鱼嘴”造型，并对前进气格栅重新设计，不但面积增大，并且使用了国人喜欢的镀铬风格。尤其是几乎延伸至A柱的大灯，几乎可以说是同级车中“大灯最长”的车型之一，这对炯炯有神的大灯，为朗动带来了极具观赏价值的视觉效果。

朗动整车长宽高分别为：4570/1775/1445(mm)、与悦动相比并没有明显变化，不过轴距却比悦动提升了50mm达到了2700mm。通过缩短前后悬的长度来实现轴距的增加不失为一种好办法，接近“四轮四角”的设计不仅加大了车内空间，更在一定程度上提升了高速行驶的稳定性。我们知道，悦动在空间方面其实已经有不错的表现，轴距加长的朗动与竞争对手相比，空间优势更加明显。

难能可贵的是，朗动配置了215 45R17规格的宽胎，而低配车型也采用205/55R16规格。在同级别车型中，这样的配置非常少见。另外值得表扬的是，朗动的车轮与翼子板几乎齐平，车轮没有像许多车型那样凹陷在车身中，胎面与轮拱之间大约也只有三指的高度。轮毂与车身的和谐搭配，让“外观控”们不必另外花钱去改装轮毂了。