第五代伊兰特——实拍北京现代朗动(1)

[东莞 实拍]

这几年，韩国现代汽车无疑是全球最幸运的汽车生产商，前有彼得·希瑞尔带领起亚品牌走向崛起，后有托马斯·伯克尔塑造的“流体雕塑”设计哲学让世人第一次认识到现代汽车也能如此惊艳。今天，我们说的是后者，不是指伯克尔本人，而是他又一个“孩子”，中文名“朗动”。而他，也就是第五代伊兰特（ELANTRA），2012年度的北美最佳轿车的获得者。

外观：更符合大众审美观

用托马斯·伯克尔的话来说，“流体雕塑”是一种集合了自然与文化元素的设计理念，是现代品牌最新的家族式设计，为品牌注入了精神层面的内涵。无论是之前的ix35、瑞纳，还是最近的第八代索纳塔，这种设计理念一直被不断的贯彻和升华。

在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。

前脸仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点。

前大灯带有透镜，低配车型应该是没有这项配置，你要说透镜也分好坏，我只能说既然按上了就有成本，所以这点上自主车总比合资厚道，往往是全系标配。灯具的造型很飘逸，说不定哪天奥迪“灯具厂”关门了你也不要意外。如果你仔细看，会发现头尾灯的造型几乎是一样的，不过，尾灯没有使用LED。

轮毂的款式既阳刚又时尚，轮胎的规格也给力的很，215/45 R17的规格甚至比许多中型车还要高。至于品牌，韩系车无非是锦湖、韩泰二选一，但北京现代似乎知道之前“锦湖门”还未平静，所以将轮胎的品牌改为耐克森（NEXEN），这个品牌的轮胎还运用在北京现代的瑞纳上。对了，17寸铝合金轮毂是1.8L车型的配备，若是1.6L排量的话，205/55 R16的数据其实也不差。

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