跨越秦岭之巅 新福克斯两厢深度体验

跨越秦岭之巅 新福克斯体验—功能及操控

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SYNC® 车载多媒体通讯娱乐系统应该说是新福克斯最大的亮点之一，通过多功能方向盘进行操作，可以进行多项功能的设置。

定速巡航和语音控制系统，值得一提的是新福克斯的语音控制系统识别率非常高，甚至某些方言竟然也可以识别出来，这可大大方便了普通话不够标准的车主。

语音控制系统足够好用，而多功能方向盘按键则有些纠结，或许是因为本人拇指不够长，按上下翻页键时总是把手侧过来用食指操作才够舒服。

行车电脑智能化程度很高，就连车灯的开启状态也一目了然。

弯道照明并没有采用成本较高的点击驱动的随动转向系统，而是使用更为可靠的独立辅助灯。

拥有氛围灯这样的细节本是让人欣喜的一件事，但是顶部的两条红色的光带似乎有些干扰晚间开车的注意力，建议晚间开车通过SYNC系统关闭。

座椅的承托力、侧面支持以及包覆感都是堪称这个级别的典范。

储物盒及眼镜盒塑料感太强，看起来也比较简陋，这点还需要向日系竞争对手学习。

2.0缸内直喷发动机带来的动力堪称澎湃，无论高速还是低速都能带来令人满意的响应，即便是在秦岭山路中上坡超车也无需犹豫太多。

某些车型简配了，福克斯笑了，毫无疑问新福克斯的底盘悬挂系统依然站在这个级别的最前列。

编辑短评：据悉，新款福克斯上市后老款车型将不会停产，而是与新福克斯携手征战竞争激烈的中级轿车市场，老款福克斯的知名度和美誉度相信无须赘述，新款福克斯则拥有老款车型打下的良好基础以及自身强大的产品力，这哥俩能够携手创造新的辉煌吗？我看好！