林肯全系港口现车优惠 领航员低至130万(1)

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　　林肯领航员的超大车身，不光是威猛，也充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。由前保险杠分为上下两部分。上部分是主体，采用竖型格栅，轮廓向外突出，周边以宽大的镀铬装饰边修饰，下部分格栅为横向设计，将车头的整体效果展现出来。前大灯组方方正正，是林肯的传统设计，与方车头风格一致，灯组内部的圆形设计又不乏流行色彩，显得庄重典雅。车尾的设计显得普通了一些，方方正正，非常稳重，到也符合林肯的特点。

　　林肯领航员原型车为同厂入门品牌的Ford Expedition，当然全新的领航员将所有原车的设计打破，重新制造符合其身份的外观。领航员搭载的是一台用于Lincoln TownCar的5.4L的V8发动机，最大高达功率224千瓦(300匹马力/5000转/分)，在3750转时可达到最高490牛顿·米的超高扭距，纵使推动重达超过3吨的车身，还是相当游刃有余。林肯领航员原型车为同厂入门品牌的Ford Expedition，当然全新的领航员将所有原车的设计打破，重新制造符合其身份的外观。领航员搭载的是一台用于Lincoln TownCar的5.4L的V8发动机，最大高达功率224千瓦(300匹马力/5000转/分)，在3750转时可达到最高490牛顿·米的超高扭距，纵使推动重达超过3吨的车身，还是相当游刃有余。

　　18英寸的7辐式合金轮毂以及275mm的宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得突兀。提供了极好的抓地力。标准配置中就包含轮胎气压检测系统，轮胎的安全性能大大提升。先进的空气悬挂系统，前后悬挂都为前独立短长臂悬挂，加上一体式螺旋弹簧减震器，让庞大车身始终控制在平稳的状态。制动系统为前后都为巨大型盘式制动器，ABS，EBD，RSC都是此车标准的主动安全配置，保护驾驶和乘坐者的安全无虞。

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