2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛于5月2日进行了第三阶段SS6、SS7两个赛段的争夺，110号车的江耀桓/袁国杰车组再夺飞车王。

　　SS6、SS7赛段往返豆腐沟至金源乡，单程赛段里程数为77.93公里和78公里。作为本届比赛赛段里程数最长的一个阶段，也是休息日前的最后一个比赛日，佳通轮胎车队在赛前已经作了最好的准备。

　　但这个“魔鬼赛段”的艰苦性和困难程度仍然比想象中的要大，佳通轮胎车队的主力车手黄威誌就在今天的比赛中再次品尝到了东川“拆车场”的痛苦。在上午SS6的比赛中，崎岖的山路使得赛车的水箱支架被颠断了，即使面对如此恶劣的事故，黄威誌和领航员孙燕初也没有想过放弃，于是便用绳子和胶带把水箱重新进行了固定。但这种简易“包扎”并没能让赛车能够正常跑完比赛，没多久水箱就被路面的石头磨破，里面的水也漏光了，再跑下去发动机就要废掉，面对这种情况，无奈之下黄威誌只能退出了比赛，以一种堪称壮烈的方式来为自己的东川之旅画上了一个句号。

　　这是黄威誌第一次跑东川的比赛，但也是最难忘的一次比赛，几乎在过去的赛车生涯中没有遇上的问题都在这次的比赛中遇上了。但对于东川的比赛，黄威誌虽然无奈退出了比赛，但仍然收获了许多经验。黄威誌在退赛之后表示自己会全力做好车队的后勤工作，为队友营造一个良好的比赛氛围。

　　而黄威誌这样不到最后一刻都不放弃的体育精神，体现了车队的一种运作理念。同时也与佳通轮胎公司一种永不放弃的对产品精益求精的精神是相符合的。

　　尽管车队已经损失了一员大将，但另外一名车手李国静的成绩正在呈现上升的状态。在度过了适应阶段之后，在中国汽车拉力锦标赛(CRC)有着丰富比赛经验的李国静显然已经开始享受东川这种赛道。

　　李国静从第二阶段比赛的全场第62名一下子上升到今天比赛的全场第12名，除了车手自身的出色表现之外，佳通轮胎的“山大王”也功不可没。参加多项赛车运动，挑战轮胎性能极限，是佳通轮胎一直坚持的技术研发战略。各项赛事频频告捷，是对佳通研发技术、轮胎品质、耐久性能最有力的印证。

　　5月4日将进行本届比赛第四阶段SS8、SS9的争夺，赛段往返阿旺至豆腐沟，赛段里程数分别为73.87公里和73.83公里。佳通轮胎车队在休息日将全力检测赛车，力保李国静能够以最优的车况出战最后两天的比赛。