【车展新车】讴歌RDX/ILX亮相深圳车展

6月7日，深港澳车展正式拉开大幕，今年的车展上，豪华品牌带来的新车数量较多。比如讴歌就带来了全新的RDX和ILX，这两款车型刚刚在北京车展上首发亮相。

外观方面：全新一代RDX采用了全新的设计语言，与讴歌现有车型保持一致，甚至可以看为缩小版的MDX。前进气格栅的盾形面积明显减小，前车大灯进行了拉伸式调整，和其他讴歌一样有棱有角，并呈现出犀利的造型，同时，下导流板也进行了小幅改动。而老款短促的车尾则被新车更长的行李箱所代替。当然仅从造型设计上看，讴歌RDX还是要比ZDX传统很多，整体视觉也略微平庸。

内饰方面：全新一代RDX依然是讴歌家族的风格，硕大的中央旋钮、屋檐式中控台、传统的仪表盘以及布满多功能按键的方向盘都似曾相识。当然新车内饰布局的变化同样较大，前中控布局采用分体式环抱布局，中控台最上方的液晶显示屏位置上移，更加便于驾驶者读取信息，同时下方的按键重新排列，更加清晰明了。

配置方面：新车加入了诸多科技性配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面，多方位后视摄像头显示于一体，此外还有无钥匙启动系统。

动力系统：动力系统将是新一代RDX的亮点所在，与业界用涡轮增压系统保持动力缩减排量的潮流相反，讴歌将用3.5升V6自然吸气发动机取代当前的2.3升涡轮增压四缸发动机，马力输出将从240马力增长到278马力。尽管发动机排量和气缸数量都有所增加，但新动力仍然能够带来更低的油耗。

全新的发动机在燃油经济性上将更加出色。初代RDX的城市和高速油耗分别为合12升/百公里和9.8升/百公里。新车的V6发动机在6前速自动变速箱(初代为5前速，新变速箱将带有液力变矩器锁止离合器)和讴歌全新独有的SH-AWD四驱系统的帮助下，油耗成绩将分别提升到11.8升/百公里和8.4升/百公里。

讴歌ILX

外观设计：虽然是一款为年轻消费者准备的车型，但IXL外观设计上并没有与时尚个性搭上太多的关系，依然是讴歌一贯的简约运动的设计风格。镶嵌有讴歌LOGO的一体式金属格栅依然是前脸的亮点，很有质感。盾形的前格栅，四边形的前大灯和下进气格栅都向前保险杠中央收敛，尖锐犀利的设计带来很强的运动效果。设计独特的五幅放射状轮毂也很有视觉冲击力。

车身尺寸：讴歌IXL将基于美版思域平台打造，其长宽高也将分别达到4555mm/1890mm/1425mm，轴距方面更是达到了2670mm。而思域长宽高为4535mm/1755mm/1450mm，轴距同为2670mm。虽然IXL并没有在思域基础上加大车身尺寸，但与同级车相比已经很有优势，要知道即便是加长轴距后的新奥迪A3也只有2630mm轴距。

内饰及配置：讴歌ILX将会装备大量豪华配置，包括一键启/停系统、无钥匙进入系统、Pandora互联网收音机和带SMS文本信息功能的智能通讯系统。此外，声音识别、后视摄像头和10声道的高级音响系统也同样将称为选装设配提供给更多消费者们可供选择。

底盘悬挂：同平台使得讴歌ILX采用了与新思域相同的底盘悬挂，ILX将采用当下主流的是前麦弗逊、后多连杆式悬挂系统，不过讴歌为其加入了阻尼器，伴随着阻尼器的介入，随着振幅调节车辆在给驾乘者带来精确操控性的同时整体舒适性方面也将得到大幅度提升。

【讴歌IXL所搭载的2.4L、2.0L和混合动力系统】

动力单元：讴歌ILX采将有三款动力可供消费者选择，入门级车型将搭载一台最大输出功率150马力，峰值扭矩190Nm的2.0L 直列四缸发动机，并与之匹配序列式SportShift 5速自动变速箱。此外还包括了一台输出功率201马力，峰值扭矩的230Nm的2.4L发动机。通过搭配一台6速自动变速箱将为其带来更好的燃油经济性。