美感与力量 2012款BMW 640i双门轿跑实拍

前排空间充足视野开阔 后排乘坐舒适

流畅的线条和动感的车身比例使全新BMW6系双门轿跑车奢华动感。长发动机罩、短前悬和加长而雅致的轿跑车风格车顶线条打造出令人一见难忘的车身外观。

大灯是前脸的灵魂所在，在慕尼黑创意商业周中举行的2012年iF设计大奖颁奖仪式上，摘得iF金奖的BMW6系双门轿跑车，在同级市场率先应用的自适应LED大灯翻开创新照明技术的新篇章。双圆形大灯重新诠释了BMW典型设计元素。此外，LED头灯灯圈的下半部分呈直线形，造型极具个性，在新6系前轮的上方是融合进镀铬装饰件的侧转向灯。

宝马的一些高性能车型上均使用了主动式进气隔栅，在发动机散热器前安装了一套可以自动调节开度的鳍片。当发动机刚刚启动时，鳍片会保持关闭状态以便于发动机快速达到工作水温。当水温上升到一定程度时，又会自动打开，便于发动机散热。此外，保险杆两侧的散热口并不是装饰，而是通往前轮刹车盘，以便于在激烈驾驶时保证刹车的良好散热。

2012款 640i双门轿跑车车身尺寸达到了4894x1894x1369mm，轴距达到了2855mm。全新BMW6系双门轿跑车的车身长度和轴距各超过上一代车型约7厘米，宽度增加了39毫米而高度降低了5毫米，成就了非同一般的动感外观。尽管尺寸不小，但6双门轿跑车却丝毫没有给人以臃肿之感，紧绷的线条和长长的引擎盖在时刻提醒着人们，这可是个狠角色。

新6系摒弃了旧款车型上过于厚重的尾部设计，加上尾箱盖上沿微微翘起的线条和BMW最新家族式LED尾灯组巧妙结合，使其相比旧款车型更具动感，线条也更加紧凑。此外，由于省去了折叠车顶复杂的结构，新宝马6系Coupe版车型比同排量的敞篷版轻了180kg。在发动机功率不变的情况下，减轻的车重将化作实实在在的动力表现。此外，硬顶相比敞篷结构，车身刚性无疑更强，因此理论上新6系Couple的操控极限要高于敞篷版。

新6系的后备箱除了可通过遥控钥匙开启之外，也可直接按下车尾的宝马车标上方实现开启。新6系的尾灯造型更接近宝马新的“家族式”设计，LED光源不仅具备响应快、寿命长、耗电低等特点，视觉效果也是一流。

新6系采用了马牌轮胎，为适应发动机强大的扭矩输出，新6系的后胎要比前胎宽一些。640i双门轿跑车前轮规格为245/45 R18，后轮为275/40 R18。而性能更强大的650i Couple车型则配备了245/40 R19的前胎和275/40 R19的后胎。