借着东风日产大型对比试驾会的机会，我们有机会近距离接触到日产旗下的各款热卖车型，而当天人气最旺的当之无愧是轩逸。

东风日产有一款非常低调的车型，这就是轩逸。在日产日渐壮大的家族车型中，轩逸早已经被划到了过气的行列，日产也不再为其大肆宣传。但每月近万台的销量和多年来从未进行过大改款的事实说明，轩逸的沉默不是过气，而是真正拥有实力之后的低调。

轩逸轿车，是东风日产06年计划投产的两部车之一，也是东风日产布局中高级车市的重要一环，首批推向市场的时候，轩逸有配置不同的3个版本，定价位于16.78到19.98万元之间,分别为2.0LXV价格19.98万，2.0LXL价格17.68万，2.0LXE价格16.78万元。

轩逸以S形动态曲线为设计主题，将优美造型和功能完美融合，第一眼看到轩逸的前脸，会情不自禁想到日产旗舰风雅：镀铬的横条中网，已经成为日产家族的标志。这部车在车灯、进气格栅、中控台等细节之处，大量借鉴了天籁和风雅的元素，两边不规则的前大灯立体有形，配上高亮度的氙气大灯显得异常有神。前保险杠两侧短短的镀铬线条一直延续到车身两侧的车门上，最后在后保险杠上汇合，起到了画龙点睛的装饰作用。尾灯的造型似曾相识，有点雷克萨斯IS300的神韵。轩逸整体感觉更大气、动感，同时也巧妙地沿袭了日产汽车的传统。

轩逸采用MR2.0进口发动机。双顶凸轮轴16气门四缸直列带静音的链条。

配置方面，轩逸以符合客户需求为目标，注重“科技领先”。四门电动、智能钥匙、电动座椅以及与钥匙连动的驾驶席位置记忆功能等配置为标准配置。

轩逸轿车采用了由日产和雷诺联合开发的最新2.0L发动机，这款发动机沿用了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、航空轻量化铝合金制造技术、赛车低磨损真圆内径加工工艺等先进的技术实现了高输出扭矩和功率、轻量化、低噪音和清洁排放。

和这台代号为MR20DE发动机同样出色的，还有日产最新研发的第三代XTRONICCVT无级变速箱。它在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换变速系统，通过与MR20DE发动机完美配合，油耗可以节省约15%。这样的配合在同级别车型中绝对无人能及。

在配置上，轩逸更没有辱没日产“科技领先”的名声，智能钥匙、电动座椅以及与钥匙连动的驾驶席位置记忆功能、带正负等离子清新和内外自动切换功能的智能空调、车速感应式电控可变助力转向、门把感应开关等配置在同级别中处于领先地位。带有前大灯智能转向照明辅助系统的HID双光高亮度自动开闭氙气头灯、双安全气囊、区域组合车身结构、燃爆式预紧三点安全带、可溃式转向柱、可溃式制动踏板、ABS+EBD+BA等相关安全方面的配备同样一个都不少。

擅长营造空间的日本设计师应利用2700mm的轴距，赋予了轩逸1876mm超长的有效室内空间和后排680mm绝对宽敞的膝部空间。再加上轩逸精细的工艺和强大的科技配置，完全可以树立成中高级轿车的全新典范。

目前在西安的终端市场，老款轩逸购车可享受1.2万元左右的优惠，新款轩逸也已陆续到店，感兴趣的车友可致电本地经销商赏车试驾。