动感“芯”升级 福特新福克斯到店实拍

动感“芯”升级 福特新福克斯到店实拍(2)

作为2012年福特的重量车型，新福克斯的年轻化是此次改变的主旋律，无论是车身动感的流线设计还是大灯的犀利线条，整个新福克斯的造型更潮更运动，相比较老款车型前脸柔和的曲线和近乎完美的车尾部设计，新福克斯通过线条的棱角和折边凸显了其刚毅活泼的一面。虽然通过外观的目测新福克斯的视觉比例并没有老款的排场和大气，但是从尺寸数据来看，新款两厢版比老款版短了26mm、窄17mm、低30mm、轴距略微增加8mm，整体略小一些。由于车身重心的下移，整个福克斯的运动感更强，高速行驶的稳定性更强。

新福克斯的前进气格栅采用三角形和倒梯形的组合，并且牌照框也设计在上面，视觉冲击感更强，应该说新福克斯的外观要比老款的中庸风格好看。但是两侧的三角形格栅是固定死的，目前仅起到装饰作用，在实际的使用过程中并不能起到实际散热作用。而标称的进气格栅主动关闭系统因为设计在内侧，从外部并不能感受到它的工作状态，但是这套系统可以根据发动机温度和工况自动开启或关闭进气格栅，对于冬天热车的过程就显得并不是那么漫长了，有效的降低了能耗，可谓目前最时髦的设计了。估计随后会有相应的副厂套件能够替换掉原有的三角形进气格栅，当然如果能加上LED日间行车灯效果会更棒。

车身侧面线条比老款更显得流畅，相比老款的毫无特色，车身侧面腰线采用了几处折边的设计使整个线条的层次感更分明。更低的车身设计让整车显得更加紧凑，当然也牺牲了一部分车内的头部空间。后尾部腰线的提高和车顶的弧线将尾部收缩，看起来就像大一号的嘉年华。

从车尾正后方看，没有了老款的宽大和厚重，紧凑的线条将层次感凸显。高位刹车灯与宽大尾翼融合，双U形的线条将整个尾部托起，为下部的后保险杠提供了充裕的空间。黑色的装饰条将宽厚的尾部衬托的更饱满，虽然没有采用组合LED尾灯的设计，但是通过折边的设计很好的连接了后窗与保险杠间的过度，是整个尾部的设计不至于太生硬，完全颠覆了现款福克斯溜背式的尾部设计，极致年轻化。

运动款在尾部进行了标识，令人心动的S标识让许多年轻的驾驶者心潮澎湃，搭配着2.0L缸内直喷的发动机，驾驶的快感油然而生。随后厂家还有推出ST版车型，将会在北京车展亮相。

不知道厂家的2.0的标识变成了2.0是不是一个BUG。三点式的倒车雷达在现在的四点和后倒车影像的年代是不是稍显简单了点呢？