CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史，由于换挡平顺性出色，同时燃油经济性也更好，所以CVT无级变速器最近几年开始越来越多的出现在国内车型上。从奥迪这种高端豪华品牌，到日产这种擅长家用车型的合资品牌，再到东南、长城、风神等等这些国内自主品牌，CVT变速器已经变得越来越平民化了。4月11日，奇瑞也推出了两款搭载CVT无级变速器的车型，它们是奇瑞A3和瑞麒G3，看来，自主品牌的技术含量是越来越高了。趁着新车上市的时机，简单的对瑞麒G3的CVT车型进行了试驾体验，下面我们就一起来看看，自主品牌与高科技结合的力量究竟有多大。

动力系统：DVVT+CVT油耗进一步降低

关于CVT变速器，相信不少网友还不是特别了解，我们先来介绍一下它的工作原理，相比MT/AT变速器采用齿轮组来更改扭矩输出的方式不同，CVT无级变速器采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，通过更改棘轮变化槽的宽窄，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。

而对于奇瑞的这款CVT无级变速器而言，在核心部件推式钢带的选择上，奇瑞采用德国博世公司最新推出的第七代产品，相比上一代产品，第七代推式钢带使用了最新的高强度马氏体钢，疲劳强度提升了20%以上，使得钢带的强度、寿命、整体尺寸、重量、产品适应范围等方面都有明显提升，在变速器最核心的扭矩容量及传动效率、节能等方面也有提升。根据奇瑞汽车相关负责人介绍，这款无级变速器的扭矩容量比较宽泛，同时可以适用于2.0L排量的自然吸气发动机。瑞麒G3与奇瑞A3搭载同一款CVT无级变速器，它可以模拟7个挡位。这款CVT无级变速器同时还提供模拟手动模式雪地模式，功能比较强大。

实际驾驶感受：CVT变速器更省油更适合家用

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