广汽传祺GS5温州车展详细实拍图解(2)

如果说内饰设计过于保守，那一定是有强大的理由做撑托，传祺品牌在没有强大品牌积淀的情况下，采用让大众消费者更容易接受的设计是明智之举，传祺轿车做到了，GS5如是。全黑色内饰更是迎合了时尚潮流，只不过颜色过于单一，缺乏选择性，毕竟不是所有人都是这一种口味。

进入车内，习惯性的东摸摸西按按，然后仔细考量了一番，得出的结论是，GS5的用料做工不亚于任何一款合资品牌，甚至要强于很多合资产品。整个中控台全部采用软性材质，几处接缝处的做工也相当均匀，很到位，这里赞一下。

研究了内部几项配置后有些小不解，出于严谨的态度，我不敢胡乱假设、猜测，在此仅与大家分享。A键，通常来说是AUTOHOLD，就是将车辆短暂刹停时，手刹自动启动，避免右脚长时间滞留在刹车踏板，当给油之后，手刹车自动取消。但启动GS5的A键后，这一功能并不能实现，而是挂入P挡后，手刹自动启动，当重新挂入D挡后，手刹自动解除。

仪表中间的行车电脑有七种功能，包括并不常见的蓄电池电压和胎温，但循环一圈之后发现，与油耗相关的数据一项都没有，要知道在油价即将“破十”的年代，时时了解车辆的燃油情况对每一位车主都有不小的帮助。

传祺轿车的内部空间就不小，GS5在长、宽的尺寸上更是全面超越了传祺轿车，所以大空间已经在我们意料之中。1.75米的体验者未将座椅调至最低，头部空间轻松达到两拳，而进入后排，头部和腿部空间依然很富裕，虽然在意料之中，但如此突出的表现还是令人振奋，只是后排椅背的角度有些直板。

车内没有意想不到的储物空间，基本都在很容易发现的位置，这和相对保守的设计有关，谈不上不好。储物空间虽然谈不上多，但每一处还都算得上实用。