硬朗跨界风 网到店实拍斯巴鲁XV(5)

动力系统对于喜欢斯巴鲁的朋友来说自然是重中之重，水平对置发动机+全时四驱这套系统毫无疑问的出现在XV上，不过这一次斯巴鲁在变速箱上终于做出了妥协和让步。将一直沿用的4AT换成了在日本都快烂大街的CVT变速箱，新的变速箱模拟6速。CVT依靠无极变速在理论上肯定是要比4AT要更加的节油，不过实际上是否节油以及相比4AT能节省多少只有用过才知道。但是有一点可以肯定的是，CVT运动性是不及4AT的！话说森林人的爱信4AT变速箱与发动机就匹配很好，油耗也控制的很好。当然，也有匹配的很差的，诸如福克斯。

此次国内上市的XV仅只有搭载代号为FB20的2.0L自然吸气汽油机一款车型，FB20发动机是斯巴鲁基于EJ20的基础上开发而来，在保持排量不变的情况下，活塞的行程从75mm增加到了90mm，活塞长行程的做工优势则是在于更好的发挥低、中速的扭矩输出，并且油耗要比EJ20节省10%。这一款发动机还搭载在新上的森林人2.0L车型以及丰田、斯巴鲁共同开发的丰田FT-86车型上，只是FT-86调校的要更加的暴力，达到200匹马力左右（XV为150匹）。

编辑点评：近日有媒体爆出XV的指导价区间预计在19.98-23.28万元，如果这个说法靠谱的话，无疑斯巴鲁XV在中国市场还是很有竞争力的，虽然整体的XV整体的配置并不可观，但是话说回来了，买斯巴鲁的往往都是瞄准着水平对置+全时四驱这套动力系统，而不是太刻意于细枝末节的配置。就像暴发户买卡宴，没有备胎掏钱买那也乐意....这就是斯巴鲁！

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