[成都 实拍]

也许是因为看中了跨界车市场，大众在国内市场接二连三的推出Cross车型，从高尔夫Cross到CrossPolo，现如今隶属于上海大众的斯柯达品牌也推出了其首款跨界小车晶锐跨界版。斯柯达在2011年广州车展中为我们带来了晶锐跨界版车型，这也是继Cross Polo之后，作为大众斯柯达品牌旗下的晶锐车型也加入了这股跨界大潮之中。

作为斯柯达旗下的高端A0级小车，新款晶锐融合了斯柯达品牌百年造车精华和大众汽车的先进技术，在外观、内饰、操控以及配置等方面均有全面提升，在高端A0 级市场竞争优势更加突显，然而跨界版车型更是再此基础上加以修饰。现在就和编辑一起来看看这款斯柯达晶锐Fabia Scout吧！

外观篇

斯柯达晶锐跨界版的前脸设计变动较大，除了大尺寸的黑色塑料护板包围，保险杠进气格栅的尺寸也大幅增大，部还有银色金属风格的护板，配合圆形雾灯，除此之外，其车顶带有金属的行李架，更加突显其跨界本色。

前脸造型从进气格栅来看，也采用了2012款晶锐车型的设计。而Scout跨界版车型最大的不同当然还是外观风格向SUV车型的靠拢，比如增加车身包围，前后保险杠都进行了重新设计。

从车头上看，晶锐跨界版相比普通版车型增加了众多跨界元素在里面，我们甚至可以称其为“半身变化”，因为跨界版本并没有在进气格栅以上的部分做太多改变，依旧是那张熟悉的面孔，经典的进气格栅和改革后的前大灯组。

然而在下半部分，由于增加了全新的黑色车身包围，使得其看起来更加具有野性和粗狂味道，除此之外底部亮银色的装饰板也将其黑色包围进行修饰，使之总体感觉依旧充满活力和运动感。

和普通版本一样，晶锐跨界版在外观上看硬朗欧风造型更加突出，扬眉式大灯和全新的雾灯体现斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念，侧面腰线充满动感与活力，尾部的镀铬饰条、LED高位刹车灯和高位扰流板更加动感大气，再加上独特的欧式平直车顶，让该车看起来更加个性时尚。

从侧面看，晶锐跨界版车型明显提升了底盘高度，这令其跨界风格更为明显和突出，车顶上增加的行李架和车身四周增加的全新防擦包围，成为了Crossover跨界车型的标准风格。

装配5辐运动型铝合金轮毂，确保更好的运动抓地性能。

四辐设计的方向盘握感较好，虽然造型上并没有发生翻天覆地的变化，但其实用性依旧很强，在多功能按键的帮助下，驾驶者可以在车辆行驶时进行随时随地的操作，便利性同样是可圈可点。和其它大众车型一样，晶锐跨界版也将大灯调节按键设置在了方向盘左侧区域，使用方式也和前者完全相同，首先这样的设计更加顺手，其次也能让驾驶者顺畅操作。

传统式双圆形仪表盘让人感觉亲切感倍增，黑底白字的设计既能保证清晰读数，也让人看起来更加熟悉。在中央显示屏上，驾驶者还可以得到更多行车信息，操作起来也十分方便

中控台区域，在出风口下方则是空调控制面板，相比常规的旋钮和按键，晶锐跨界版还为其准备了液晶显示屏，在这里你可以清楚地得知车内空调设置的温度，给人以一目了然的便利性。

相比之下，音响控制面板就显得有些简单了，声音控制、歌曲调节和显示屏的设置中规中矩，尽管如此这还是能让不少消费者感到熟悉和便利。另外，置于下方的储物槽也能为驾乘者提供更多的便利性，你可以将一些随身物品放置在这里。

在换挡杆周遭，除了可以得到我们常见的水杯槽之外，储物空间也是晶锐跨界版为消费者提供的必不可少的空间。此外，换挡杆底部的金属质感包围也有意无意的让晶锐跨界版看起来更加年轻时尚。

在后排，我们依旧可以得到一个相对宽裕的乘坐空间，且座椅舒适度也较为理想。另外，乘坐者还可以与前排乘客使用一个想通的储物空间，以及一个独立的水杯槽。只可惜，后排地板的突起使得这原本就不十分宽敞的空间显得更加紧张起来。

动力篇

晶锐跨界版车型搭载的是现款晶锐的1.6L发动机，最大功率77KW，峰值扭矩达到155牛米。传动方面，将分别与5速手动或6速手自一体变速箱匹配。

小结

跨界已经成为了人们心目中一类全新的汽车产品市场，然而随着跨界技术和车型的不断成熟，消费者也开始慢慢接受了它们的存在。虽然晶锐跨界版只有一款1.6升车型，但是我相信这种独一无二的感受也是少数人才可以体会到的。

特别鸣谢车辆拍摄提供：

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