网深度试驾2011款讴歌MDX尊享运动版(5)

2011款MDX依然搭载的是3.7L V6 VTEC发动机，最大功率为227Kw/6300rpm,最大扭矩为370N·m/4500rpm，数据非常亮眼，庞大的体重依然让MDX提速有些迟缓，但后程动力输出还是非常有力的，与之搭配的6速手自一体变速箱非常给力，换挡过程顿挫感控制良好。

SH-AWD 的超级四轮驱动力控制系统依然是MDX的最大亮点，该系统通过调节内、外侧后轮的扭力，可以让车辆在弯道中通过扭矩转向作用来克服转向不足和转向过度现象。在实际驾驶中，这一系统给小编带来最大的感受便是车身行驶的稳定性极强，及时高速过弯车身侧倾的幅度也非常有限，当然这也与MDX偏运动型的悬挂调校有一定关系。

前面文章中已经提过，丰富的配置有效的提高了驾乘舒适度，在试驾过程中小编也遇到了一个问题，MDX车身密封做得很出色，风噪很小，但胎噪却莫名的较为明显。环顾车身四周，原来问题出在轮胎的配备，此次试驾车型配备的是优科豪马雪地胎，纹路很深，在公路驾驶过程中必然会产生较大的胎噪。

总结：作为讴歌旗下销售最为出色的SUV车型，MDX的成功是必然的。大气硬朗的外表能够第一时间吸引住绝大多数男性消费者的目光，在试驾过程中这款车型赢得的回头率也不低。丰富的配置、精致的内饰也足以体现这款豪华SUV的奢华气质。更重要的是MDX拥有非常充沛的动力搭配SH-AWD系统也让激情驾驶更加简单。