城郊野狼 江铃驭胜柴油版试驾体验(5)

我们此次试驾的驭胜搭载了一台来自福特的2.4L柴油高压共轨涡轮增压发动机，移植到驭胜上时只是在调校方面做了小小的调整。压缩比达到了17.5：1，从1500转就可以爆发出90%的扭力，其中最大功率为90KW/3800rpm；最大扭矩290NM/1600rpm，典型的柴油低转高扭发动机。

与这台柴油发动机相匹配的是5档手动变速器，档位清晰，但入档略显生涩，方向盘指向性较好，转向力度较轻。

低转高扭是驭胜此柴油发动机的最大利器，踩下离合拔至一档，轻放离合无需加油，驭胜这只野狼便忍不住向前冲出，轻踏油门发动机声音立刻变得雄浑有力非常悦耳，在1、2档时踩下油门，驭胜立马给你的后背传来推背之感，其强劲动力让我们兴奋不已。

而随着转速继续攀升，涡轮增压器在1800转左右介入工作，驭胜随即拥有源源不绝的动力输出。但当车速超过80公里/小时之后，柴油发动机的优势也就随之下降了，底盘的噪音也比较明显。显然驭胜更适合在一些较为复杂的路面，城乡结合的城郊是它大展拳脚的最佳场所。

底盘方面驭胜采用了双叉臂独立前悬架，与麦弗逊式悬挂相比，它拥有更强的抗侧面冲击力；五连杆带横向推力杆的非独立后悬架，稳定性更高。而非承载式车身的车架结构强度让它更能应对恶劣越野路况。

编辑总结：

我们此次试驾的江铃驭胜柴油版，经过小幅改装之后，无论是外观抑或是动力性能，都如同一匹野狼，我们穿梭于城区之时吸引了不少惊奇的目光。于我而言，我始终认为它更适合城乡结合的城郊，更适合它随时的撒野。当然，如果是并未改装的普通车型，它则依然是一头温顺的野狼，但内心同样狂野。