四门轿跑鼻祖的转型之作 易车实拍奔驰CLS

四门轿跑鼻祖的转型之作 易车实拍奔驰CLS(2)

外观：阳刚运动魅惑成车身外观主流元素

奔驰新款CLS的设计师戈登·瓦格纳给新车写入全新的设计语言，那就是老款所缺少的硬朗气质。瓦格纳给奔驰注入更多的直线条，突出肌肉感，这让老款雍容华贵的造型设计被完全颠覆了。虽然全新的造型一时让老款CLS的粉丝们不大习惯，但是不可否认，新款CLS所拥有的魅力一点都没减少，反而更加吸引处于精英阶层的男士同胞。

相比老款车型，新款奔驰CLS的长和宽分别增加了23MM和8MM，而奔驰CLS 350的车身长度更是达到了4966MM。这个数据和以“大”著称的奥迪A7相比，毫不逊色。宽大的车身使新款奔驰CLS拥有了大型房车的气势。而略微降低的车身高度，则让新款CLS成为了一款COUPE车型。

和新款奔驰SLK一样，新款CLS的前脸也走起了阳刚路线，线条硬朗的发动机舱盖向外凸出，肌肉感十足，看上去极具冲击力。奔驰新“家族”脸谱也出现在了CLS上，“大嘴”格栅搭配硕大的三叉星LOGO，与奔驰旗舰超跑SLS AMG的前脸十分相似。格栅下方地保险杠被设计成了U型，与中网格栅形成和谐的整体，蜂窝状细密的中网则是增加运动性的最好装饰，带有镀铬装饰的LED日间行车灯则分居两侧。而CLS 350和CLS 63 AMG的保险杠则采用了更具攻击力的“X”造型。

不过就像E200L和E260L一样，奔驰CLS 300和CLS 350、CLS 63 AMG的前脸造型还是靠格栅横条数来区分，CLS 300为两条而CLS 350和CLS 63 AMG均为一条。

大灯设计是否够炫够吸引人往往会成为一款新车外观造型成败的关键。戈登·瓦格纳显然也很明白这一点，他为新款奔驰CLS带来了一双充满灵性的眼睛。CLS 300采用了双氙灯搭配LED转向灯的设计，而CLS 350则采用了71颗LED灯，构成了三层设计。

从侧面看过去，笔者发现新款CLS完全颠覆了老款那种温文尔雅的设计风格，增长的车身和略降的车身高度让新款CLS充满了COUPE味，如手术刀般锋利的腰线再加上充满力量的性感后轮眉让人瞬间充满了驾驶欲望。无论从哪个角度看，杀气十足的新款奔驰CLS都更吸引我的眼光。

在细节方面，新款CLS的外侧后视镜被设计得更加棱角分明，同时为了降低空气阻力，新款CLS的外侧后视镜还被移到了前门门板上。

来自世界著名品牌圣戈班（Saint-Gobain）的车窗玻璃依然保留在了奔驰CLS上，这个品牌的玻璃同时也运用在其他诸如布加迪·威航等车型上。虽然奔驰CLS全系车型没有配备全景天窗，但是奔驰CLS的最大竞争对手——奥迪A7全系也没有配备全景天窗。

相对力量感十足的前脸和车身侧面，新款奔驰CLS的车尾则给我们展示了它的另外一面。圆润的短车尾采用了十分迷人的线条，面与面的夹角平缓了许多。环绕式LED尾灯造型相当魅惑，当车灯点亮后，外围红色氛围把“媚”衬托得更加明显，像是画过浓妆的丹凤眼，与整车的阳刚运动的基调可谓背道而驰，不过这更能吸引女性同胞的注意。

全新的双五幅式轮毂出现在了奔驰CLS 300上，造型富有张力和运动感，倍耐力Pzero高性能轮胎为CLS跑出好成绩打下了坚实的基础，由于是后驱车，奔驰CLS的前后轮的采用了不同的尺寸，前轮尺寸为255/40 R18，而后轮尺寸为了285/35 R18。而在CLS 350和CLS 63 AMG上则采用了奔驰AMG车型专用的五辐式轮毂，具有更强的运动感。